最近忙着工作很少有时间出去玩，今年这门“时间管理”可是必修课啊，刚好项目完工，终于有机会call朋友出来吃饭了。 在电话里我还调侃朋友说是不是因为太想念我的“五星安全座驾”CHR，喜欢就要说出来。前段时间推迟的315晚会终于播出，曝光了一些车企的问题。所以说现在买车真的不是件简单的事，选一台好车无疑是再给自己省心，更是省银子。对于C-HR而言，安全方面就一直被称赞的，所以C-HR不仅仅是靠颜值吃饭，安全出众也是赢得大家的青睐。
这个前脸我可是百看不厌，就连朋友也被它的高颜值惊艳到
C-HR采用的是TNGA架构下的GOA车身，这个设计理念是为了更高效的吸收冲击能量，全面提高车身的稳定性。
底盘的高度虽说有些低，为了凹造型是一回事，更多是降低重心，在行驶过程中抓地性也更好。
C-HR虽然是广汽丰田尺寸最小的SUV，但是提供了2.0L的自吸动力，动力输出在起步的时候不仅快，后续加速更是平稳，完全不会觉得“蹿”。
悬挂的组合也很“香”，麦弗逊式前悬挂和双叉臂式独立后悬挂的完美搭配，在过弯或是变道超车的时候，侧倾控制的刚刚好。再加上C-HR特有的ACA主动弯道辅助系统可以帮助调整两侧前轮的驱动力，实现快速过弯。
我就是C-HR，不一样的SUV。
主打安全性的轮胎，胎壁的厚度正合适，跑起来也基本没有太烦人的噪音。
“有路必有丰田车”，虽说这话很老土了，但是不可否认的是丰田的品质一直都在被大家肯定。
快接近8000km了，和C-HR也拥有“爱情长跑”般的陪伴，最近出差忙，开车有些暴力，加上天热基本都要空调伺候，油耗涨的有点猛，百公里11.4个油，看来我要稳一点。
再省不能苦了自己，这么热的天还是先开空调降降温吧。
C-HR的车门内饰板是我见过同级别车型里，设计最别致的，之前也看过逍客、缤智这些，就是一大片的黑色，没有其他颜色丰富一下，就很单调。
我的爱车就不一样了，多了钻石型的菱格装饰，朋友说看着像马赛克！好吧，总是我觉得蛮有趣的。
10向调节的电动座椅，操作方便。C-HR虽然不是十全十美的，但是全车配有10个安全气囊，相比起其他同价位的车型，给你6个8个的，这就成为C-HR的安全加分项了！
车内的蓝色氛围灯也很惹眼，白天效果一般般，晚上或是在车库看着就很时尚前卫。
中控台这里除了容易落灰其他的没有毛病，按键都很大块，不存在误触的情况。
驻车神器，电子刹车和AUTOHOLD，这两个的使用率很高，特别是在市区内走走停停。
充电插口很隐蔽哦，先给手机续命，准备出发接朋友去。
久等了吧靓女！不解释，快上车！
就餐时间还早，我们就先在附近的走走逛逛。
在亭子里还挺凉快的，微风徐徐，湖面碧波荡漾，忙了好一阵子，突然间觉得释放了。
静静的欣赏一下近在眼前的美景吧。
简单的点了几道招牌菜，还不错，最重要的是我们开心啦！
饭后就是五星安全座驾C-HR把我们领回家，C-HR在安全配置的优势就在于搭载了TSS安全智行系统： 1、PCS预碰撞安全系统，是通过毫米波雷达、摄像机等，实时监测前方的车辆，如果有突发情况，会先给驾驶员警示，必要时自动刹车减速，非常有利于避免和降低碰撞风险； 2、DRCC动态雷达巡航控制系统，也是通过传感器，自动调整车速并和前面的车子保持一定的安全距离，也就是常说的自动跟车； 3、LDA车道偏离预警系统，如果说在驾驶过程中无意偏离了车道，会通过信息显示屏和报警声来提醒驾驶员，这一系统对于习惯开长途，疲劳驾驶的司机来说是很有必要的； 4、AHB自动调节远光灯系统，车子会自动识别到迎面车辆的前照灯，或者是前方车辆的尾灯和环境来智能调节使用远近光灯，我自己也有些“依赖”这个黑科技，提高了我在夜间行驶的安全性。 以上就是我要分享的C-HR在安全性在这块的亮点，真正做到为我保驾护航！
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