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协和式飞机失事后进行了哪些改进
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第1个回答 2016-03-22
改进方式——全部退役停飞。
相似回答
什么
是
协和式飞机
答：
1962年11月达成合作协议,并将
飞机
正式命名为“协和”,研制费用两国平摊,1969年3月2日,
协和客机
在图卢兹实现了首次试飞,1976年1月12日协和正式投入航线使用。但由于由于噪音问题和经济性差,最终也只有英航和法航将协和投入航线飞行。2000年7月25日,法航的一架协和客机在巴黎戴高乐机场起飞后
失事坠毁
,给协和客机带来致...
协和客机
已经退役,为什么还要研发
超音速客机
?
答：
协和客机的停运缘于该机型的一次空难事故，
所以英国公司需要研发一家新的超音速客机来弥补亏空
。协和式飞机是一种由法国宇航和英国飞机公司联合研制的中程超音速客机，它和苏联图波列夫设计局的图－144同为世界上少数曾投入商业使用的超音速客机。在研发过程中，两国的研制团队关系甚为密切，经常交换意见。至19...
详介
协和飞机
答：
2000年7月25日，
协和号客机
班机AF4590在
进行
起飞时辗过了跑道上另一架美国大陆航空的DC-10脱落的小铁条，造成爆胎，而轮胎破片以超过音速的高速击中机翼其中的油箱。
之后
引发失火，导致飞机於起飞数分钟后即爆炸墬毁於机场附近的旅馆。这是协和号服役期间唯一的一次
的失事
。也是有史以来第一架超音速喷射机...
什么
是
协和式飞机
答：
到2003年,尚有12架
协和式飞机进行
商业飞行。2003年10月24日,协和式飞机执行了最后一次飞行,全部退役。除协和式飞机以外,唯一的另外一种商用超音速客机是由苏联设计制造的图-144型客机。历史[编辑本段]20世纪50年代,喷气发动机、后掠翼等技术的应用,战斗机已经实现了超音速和二倍音速飞行。喷气式客机趋于成熟后,民航...
协和超音速客机
为什么停运了
答：
协和式飞机
由于机头过于细长，飞行员在起降时由于高仰角导致视线会被机头挡住，同时为了改善起降视野，机头设计成可下垂式，在起降时下垂一定的角度，可以往下调5至12度，以便飞机在起飞和降落时，飞行员获得极好的视野，巡航时则转到正常状态。不过庞大的机头角度调整设备占用了飞机的宝贵重量与空间。协和...
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