说到小众车,大家第一想法是啥?有人说豪车才是小众车,有人说不知名的车企造出来的是小众车。为什么小众?一是因为车太贵,买的人少,而是不知名的车企造的车质量不行,消费者不买账,而且还要担心厂家会不会倒闭,买不着配件。
其实小众车,以上这两种想法都不是很准确。一,车太贵,这也就是我们所说的豪车,豪车再小众,买的人也很多,所以才会出限量版。二,车子质量不行,其实更多是体现在汽车品牌的问题上,汽车品牌听都没听过,旗下的车型让消费者怎么买?其实小众车型,它更多的是与自身的定位和时代发展有关系,即使再出名的汽车品牌也会有小众车型的出现。比如宝马的3GT,大众的CC,等等。他们的定位都偏高。就拿大众CC来说,定价24.68万到30.18万。受到它造型的影响,想要一辆商务车,更多消费者会去选择迈腾,不会选它。想要运动,够到30万,更多消费者又会考虑买宝马3系或者是奥迪A4L,品牌知名度更高,这就导致大众CC夹在中间很尴尬。哪怕线条再优美,那也白搭。当价格到达一定标准的时候,更多人就会去选择品牌。
再来说小众车与时代发展的关系。比如丰田的逸致。这两款车就属于典型的生不逢时。在早些年,更多人对汽车的观念是有头有脸有屁股,这才叫汽车,而造型像面包车一样的车型,就会备受冷落。要说逸致,4485mm的车长,1.8L的动力,再匹配CVT变速箱,无论是车内乘坐空间储物空间以及动力,城市代步,一家出游,都堪称完美,但是销量不行,不是品牌不给力,是外观大家不接受。
再说丰田普锐斯,它可以说是定位和外观都不讨喜的车型。从2005年一进入中国市场,就采用双擎技术,起步价高达26万元。在那个汽车品牌还用手指头能数的过来的年代,100块钱是真扛花,特别实成。但是在2005年,消费者也知道BBA比丰田品牌要更高端,放着26万,再添点钱,直接买宝马奥迪不行吗?要么花10几万买个普通的丰田车型就可以,要么直接就买宝马奥迪了。那时候的消费者,也不太懂丰田双擎技术多牛逼,只是单纯觉得丰田的车型不值这个价。但是这个车到底怎么样呢?前段时间我们打快车,还打着一辆普锐斯,车身颜色是蓝色的,当时能打上这个车型,我就觉得跟中了彩票似的。车主还就是2005年买的这款车,人家说到现在就没有修过任何地方。现在跑,4个多的油。2005年的车,到现在15年了。师傅把方向盘都盘出浆了,在车上聊为啥会买这款车,师傅就说,到时就是简单的喜欢新技术,所以就买了。嗯。。。有钱任性啊。虽说,车是好车,但是有点贵,再加上普锐斯跟逸致属于一类设计,没屁股,也完全不符合那个年代的审美观,所以卖不动也是很正常的。
所以说小众车型不一定是质量不行,更多的是与定位和当下审美有关系。那么是不是说小众车型就不值得买,或者说小众车型适合什么样的人呢?我们撇开豪车这一说,毕竟这个阶层的还是少数。就拿普通车型来说,小众车型适合追求个性的人。比如丰田的C-HR。造型过于前卫,但是搭载了2.0L发动机和模拟10速CVT变速箱,底盘也是丰田TNGA构架下的产物。那驾驶乐趣不言而喻。当然有人吐槽C-HR 空间小,那去实车体验一下,后排腿部空间,头部空间还是蛮够的,只是受后车窗的设计影响,感觉空间很小而已。
在这里还要说一下,哪怕想追求个性,要买小众车,也一定要买知名品牌当中的小众车型。这样对它后期的一些维修费用,保养费用才会有一个基本的判断,否则,很容易吃大亏。
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