汽车大灯也只是个灯，为什么价格会那么贵
汽车大灯也只是个灯，为什么价格会那么贵
汽车大灯可以说是每台车上必备的装备，最直接的作用就是照明，但就是这么个大灯价格却不菲，一个大灯总成本得花上你几千块，如此简单的东西为何要这么贵？具体贵在哪里呢？想必不少人都有这样的疑问，查阅多方资料，来给大家讲讲，它贵的原因有哪些？
4S店的恶意抬价
几十万的车，大灯也就是几千块，还没有到上万块的夸张地步。不过有的4S店为了赚取高利润，比原厂的价格可能会高个三四倍。
汽车车灯作为功能件，同时也是外观件，越来越成为汽车造型和整体外观至关重要的一部分，因此对产品结构和工艺有更高的要求。
汽车大灯的制造成本其实不高，即便是成本比较高的氙气灯泡，成本价也就几百块。但问题是，我们仅仅看到了汽车大灯的物料成本，还有很多的设计成本和研发成本。
一．设计成本
一个汽车大灯的设计师，需要非常高的要求。既要满足灯具照明要求和当地法律法规设计要求，又要使灯具的外观赋予现代科技感。除此之外，灯具设计师还需要考虑到在极端条件下的安全使用问题，因此，这对灯具设计师的设计经验和审美能力都有一定的要求。
二. 模具成本
根据设计师每一个设计的草案，都需要重新开模具，制作样板灯具，最后会根据实用性、科学性、安全性能等方面从这些样板灯具中选取一个最佳方案。
每一次开模具的费用都是一笔不小的费用，如果从这些样板工具中选出了一个理想方案，那么为了设计师的知识产权保护，之前的模具会被销毁，开发模具费用则会平摊在被留用的这组灯具中。
三．试制成本
样板灯具的诞生还需要通过层层的考验。如果设计师很有经验，设计出来的样品一次性拼装成功了，那么这个灯还要进行不断的实验和测试。
比如灯泡前方的有机玻璃壳子，是否有足够的透光性，避免过多的正面反光；在高温环境下把大灯持续开多少小时，看有没有任何一个零件有被烤变形的迹象；制热的灯泡，封闭空间内的散热效果等等。在各国的法律法规中，光的形状，散射角，光照强度等等都有着严格的规定。
任何一个实验，设计，试制没通过，都得再来一遍。而这些过程都是需要一大笔钱的，所以说汽车大灯为什么这么贵也说得过去了。