下图是汽车发电机调节器的电路图，就是不发电，是电路有问题？还是与电阻大小有关系?请大侠们指点，跪谢！

Question

如题所述

Answer 1

1.打开电门锁测量励磁电压（D1两端的电压），如果与蓄电池的电压差异大请检查供电线路或更换调节器。
2.请测量励磁电流来判断磁场线圈是否正常。
3.励磁电压正常且磁场线圈正常，请检查整流器。
4.最后检查定子线圈。
5.如果还无法确定故障点，请直接给励磁线圈通电，用手转动皮带轮来判断。
用手慢转不感觉阻力大但一快转阻力大，一般是定子线圈匝间短路或二极管短路。
用手转感觉会卡，请检查轴承。

Answer 2

完全可以改成外置的。思路首先要让发电机发电，必须保证发电机的励磁线圈要有电，所以外置电子调节器的“f”要与发电机的励磁线圈连接。然后外置电子调节器需要电源（电瓶）来供电，所以调节器的“+”接发电机的b端子，然后外置调节器的“—”搭铁。这样便可以进行改装了。注意你的发电机是28伏，所以调节器不要选错了。有卖28伏电子调节器的很容易买到。最后祝你好运！