其实当初是怀着博弈的心理购买的这款车，将近20万的预算，可以选择的品牌车型太多，但是最终选择了星越，现在是越开越喜欢，越看也越喜欢。因为生意的缘故，经常也会开到生意上的伙伴的爱车，今天就挑了2台比较有代表性的车型做个简单的对比，谈谈自己的感受
首先出场的是星越的大哥，沃尔沃S90，也是目前沃尔沃旗下的旗舰轿车，2.0T高功率T5版，252马力，350扭矩。先做个简单的说明，星越和S90并不是一个级别的车型，仅仅是针对发动机和变速箱的体验作对比。 星越的马力调校不同的原因，输出的是238P，S90的马力252P,但是S90的车身尺寸比较大，体重也跟着上去了。星越马力虽然小一点，但是车重相对较轻，所以在加速这块，两者的成绩相差不大。星越6.8秒，S90 7.1秒。 S90在低速的时候变速箱在1档换2档的时候稍微有一点点顿挫，但是无伤大雅，总体还是以平顺为卖点，而星越在同样工况下的换挡平顺性也基本随了大哥S90，在急加速的时候S90降档稍微慢了半拍，在这点上我倒是感觉星越做的更好，大脚油门下去，紧接着就降档。二者都是爱信的8AT，平顺性和油耗也基本一样。可以看得出星越真的我拿大哥S90的动力总成来用了，起初星越上市之初，还有很多声音质疑这是不是沃尔沃的T5发动机，吉利自己没有2.0T，又没有和其他品牌合作，那肯定是沃尔沃的了。现在新上市的轿车直接都对外宣传沃尔沃发动机了，嘿嘿。单从这点就觉得很超值啊，这可是连续拿了很多年沃德十佳发动机奖的发动机呀。 当然除开发动机和变速箱，顺道唠叨一下两者的舒适性：S90当然是胜在超大的空间，比较是C级车，但是星越胜在隔音，同样的水泥路，S90的胎噪略大，而星越就明显小很多。在柏油路上的时候，基本上是个车都很安静了，二者的区别就不是很大了。但是S90的音响需要选装才能有好的享受，而星越原厂就配了BOSE的扬声器，所以即便在柏油路上，星越的隔音加音响也略胜一筹。当然这是个人在使用上的一些感受而已，C级轿车对比A级SUV，本身并没有参考价值。
这一代S90，包括全系沃尔沃，通过这个雷神之锤大灯，让消费者牢牢记住了它
独具一格的启动方式，第一次开还找不到启动键盘
另外一个比较要好的生意伙伴开的是宝马730，从雷车ES250升级过来的，ES卖掉了，不然也可以对比一下。虽然是D级车，虽然车很重，虽然是2.0T四缸，但是7系就是7系，大哥始终是大哥 2.0T 四缸，258P，400扭矩，百公里加速楞是把这么大一台车推到了6秒出头，比星越还快。宝马毕竟是宝马，而且还是7系，抛去品牌光环，2.0T和ZF的8AT确实要比沃尔沃的2.0T加爱信8AT要好，同样的工况下，平顺性做的更好，换挡逻辑更清晰，但是，隔音还是没有星越好，嘿嘿，抛开品牌不谈，宝马用防爆胎，胎噪确实大一点，冷车启动的时候发动机抖动比较大，声音比较散。当然了，车不是自己的，只是开的多，稍微谈一下，这并不能否决宝马的好，每台车都有自己的不足的地方吧
蓝天白云，每个男人的梦想，哪天赚钱了，我也换宝马，哈哈
然后是本文猪脚了，看了S90,再看7系，落差虽然有点大，但是我还是很认可星越的 发动机动力输出强悍，目前装载在星越，领克03加上，代表了自主品牌最速汽油车，再加上爱信8AT的加持，让星越有了足够的资本，出尽风头。但是也是因为这个原因，让它的售价过高，而品牌溢价不足，很多人不能接受而选择购买品牌溢价更高的合资车。因为没有想过后期换车要卖，所以在选车的时候直接忽略了品牌溢价这个问题，星越就成了最具个性和性价比的车型。 网传沃尔沃没有贵族的命，却得了贵族的病，保养的钱可以向BBA看齐，这个毛病也被带到了领克上，那星越保养一次要多少钱呢，说实话一次800多块，不知道贵不贵，全合成机油加机滤加工时费，一年2次应该可以了 油耗方面，和S90差不多，实际上在市区堵车低速行驶的时候星越略高一点点，能接受吧，目前保持在8.5这样的水平，高速跑的少一点。 隔音的话星越在同价位确实是比较好的了，S90也略逊一筹，其他就是S90完胜了 配置方面，S90是主动安全配置多，舒适性的配置要选装。而星越的主动安全配置基本就是大哥S90上的，另外像空气过滤系统，BOSE音响，智能人机交互系统全方位配齐。相当实用。 另外一点就是S90的车身太长，在狭小的地方提车掉头很麻烦，这点星越就好很多 当然这只是个人在开这两款车的时候一些主观上的意见，以为同价位的合资SUV开的比较少，后期有机会接触了再聊聊
液晶仪表这个主题是最喜欢的，很像宝马5系上面那个
德系车的大灯开关在这个位置，用起来还是有点不习惯，开了一段时间的7系后上车总想从这里找大灯开关
车机目前除了听歌，别无它用，指纹收集器，没有找到合适的贴膜 宝马上的CARPLAY是真好用
希望物理按键得以传承 这个是用起来非常顺手的配置了
内门把手，略显单薄，怕稍微用力大点会把它弄坏，不过位置很合适，开门顺手就可以拉到
水杯架在档把后面的设计，在这台车上获得改观，不用担心影响挂档
轮毂的造型是非常满意的，一看到脏就强迫症的想要洗干净，力量感十足，轮胎抓地力一流
鸭尾，掀背，鲨鱼鳍，嗯，小细节很到位
起初很喜欢四出的排气管，而现在，想换车单出的，不知道能不能直接去掉一个
敦实的车尾给人一种很耐撞的安全感，看过拆车件，里面确实有很厚实的防撞梁
和S90一样的350扭矩，劲大
百看不厌的角度，也是这款车设计最具灵魂的地方，后45度掀背
一块红色的皮饰，一条红色的缝隙再加一条白色的缝隙，其实两条红色的就可以了，楞是给你做出不一样的感觉
后排座的比较少，仅展示一下空间吧，家用足以
眯眯眼大灯，虽然没有透镜，但是亮度一点没有打折，反而是这种设计让档次更高了
同样是回纹设计，星越的回纹更具视觉冲击力，亮色的烤漆加红色线条的点缀，运动感十足，和溜背运动车身设计很贴合
如果这里也能像S90那样做成钢琴烤漆的，那档次还可以往上再提一提
侧面和宝马X4傻傻分不清
如果当初选择限量版，轮毂就是黑色的了，黑武士风格应该更具有战斗范
星越真的是一款开了会爱上的车，动力强劲，换挡平顺，开起来很像开欧洲车一样，并且总体配置非常高，现在我都还没完全弄明白它的配置，另外隔音是真的不错，车内的内饰设计用料都很厚道，该软的地方都是软的，而且做工也都没得挑。从大件的发动机到变速箱，再到驾驶感受，再到乘坐体验，星越真的有资本可以和合资品牌PK，如果真的要挑剔，可能就是品牌溢价不足，导致消费者认为它的售价过高。但是不可否认星越是一款好车，等行驶的里程再多一些，和保养多几次，再和大家谈谈星越后期的表现
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