10万出头的爆款，两款轿车两款SUV！买它们不会错...

如题所述

第1个回答 2020-01-10

蜗牛选车第111期，我是萌哥。很特别的数字，111。让我想起了我自己的第一台车，车牌尾数也正好是111，2001年的哈飞赛马，一台类似飞度的mini van，落地10.8万，1.3升自然吸气发动机，功率只有可怜的79匹马力，还是手动版，按现在看，肯定是配置要多惨有多惨，性能要多怂有多怂。但当时丝毫没觉得它有啥不好，车好开，也很实用，留下的都是美好记忆。当然今天浪费宝贵的节目时间，不是让大家陪我怀旧，和前几天看到的一个问题，以及今天要聊的话题，有直接的关系。先说这个提问哈：“萌哥，我想买台10万元左右的车，但身边朋友说，10万元的车都是垃圾，吓得我都不敢买了，你怎么看？”

我怎么看？十万元的车当然不是垃圾，刚才已经说了，十几年前都不是，现在就更不是了。特别是这两年，十万左右的预算，买一台质量和性能靠谱，基本够用的车也不是太难的事。今天我就再聊一聊，十万元买车的事。

首先确认价格范围。以前我们说十万元的车，一般指落地价格，那么净车价差不多9万左右。今天我想把净车价往上提2万，11万左右，那么落地大约是12万出头，控制在13万以内。为什么呢，一个是消费升级，物价也在上涨；更主要的原因是，从现在的产品看，净车价11万起，正是汽车厂家的产品重点区域，可选的车会更多，更新款，而配置、性能和质量也强不少，所以这多两万还是应该花的。

先解决几个焦点问题。

第一，怎么看好和不好，哪些性能最重要？

这个价买车，肯定有取有舍。哪些方面最重要呢？我觉得三处，首先是发动机。这个价位发动机不用扯那么多概念术语和噱头，就看两个，功率多少，官方油耗多少。前者直接决定加速表现，以及动力够不够用，后者直接影响你的腰包，简单直接。

接着是变速箱，普通家用车，变速箱对你驾乘体验的影响最直接，而且变速箱也是最容易出故障的。今天的价位，我最推荐CVT无级变速箱，它的结构简单，故障率低，省油，而且没有顿挫和不平顺的担心，在低成本变速箱里，比AT和双离合有明显优势。当然你还可以考虑更便宜耐折腾的手动版，不过得考虑清楚，家用车往往不只你自己开，就算你的技术靠谱，如果给你媳妇用，她能玩得转吗？最后一个，就是车的尺寸和空间，对于家用车，尤其是小车，它直接决定了实用性，以及乘客的身体感受。

第二个问题，买轿车还是SUV？

我个人更喜欢轿车。而且就同价位而言，轿车的性价比一般都超过SUV，对每一分钱预算都很重要的10万元级小车，肯定更关键。当然也不能一概而论。简单说，如果你主要在城市使用，满足工作和生活的日常出行，推荐买轿车，它的舒适性、操控性、配置，油耗，特别后排的乘客空间都会优于SUV；如果你主要在城郊使用，常走烂路，或者经常拉一些货物，特别是那种尺寸超大、超长，或形状特殊的物件，那么可以考虑SUV，它们的底盘更高，车不容易托底，后排坐椅能放倒，这样大半个车内都变成了货厢；当然要提醒的是，这个价位的SUV都是前轮驱动，所以越野方面就别抱什么期望，和轿车差不多。

最后一个问题，合资品牌还是国产品牌？

低价位的车，有不少大家一致的共识，我简单归纳下，就是：质量比配置更重要，调校比参数更重要，省心比便宜更重要。而这三方面，合资品牌比国产品牌还是有优势的。因此这个问题，我的建议，仍然是优先考虑合资品牌，特别是轿车类，合资品牌的经典车系不少，产品都很成熟，质量也靠谱，可选车型也不少；而SUV呢，国产品牌也可以考虑。因为这些年，十万左右的SUV一直是国产品牌的重火力区，产品丰富丰富，性价比也很高，而且经历了市场的汰淘和产品的叠代进化，你也不那么容易掉坑了。

剩余时间不多，简单推荐四台车。首先轿车，推荐两台，第一台本田凌派，它首先是尺寸和空间很大，4756mm的车长，2730mm轴距算是同价位合资品牌最大的一台，第二很省油，1.0T涡轮增压发动机搭配CVT变速器，动力确实弱了点，但官方油耗才4.9升，而且车轻，所以还挺好开；最后，加上目前终端的优惠这台车很便宜，入门版10万出手可以落地，如果你有12万的预算，就能买到配置非常全的版本。

第二台车，长安福特新款福克斯，之前节目我说过很多次，这是一台没卖好的好车，国内经典“三小强”之一，发展到这一代外形和内饰都没得说，运动化的底盘操控也非常不错。而且正因为卖得不好，所以终端让利很大，运气好，12万以内就能全包拿下一台，虽然低配版没有越级的8AT变速器，不过6AT也足够用，最主要还是便宜，你想想高尔夫和新马3现在是多少钱？

SUV也推荐两台车，第一台合资品牌，雪佛兰沃兰多，类似MPV的跨界设计，让这台车的空间超大，超实用，所以它甚至还有七座版本，第二，RS风格很漂亮，正面看有小钢炮的即视感，而且内饰很漂亮，你再也不怕开雪佛兰被别人吐槽内饰了。第三，1.3T的涡轮增压发动机，163匹马力，动力相当足，而且省油，虽然是三缸发动机，但通用的这颗无论震动还是噪音都控制得很好，我们之前做过严肃测试，甚至优于不少四缸机；这台车终端优惠也不少，13万左右可以落地一台6AT的入门版，如果嫌贵，可以考虑它的同门弟弟新创酷，配置差不多，车小一点而已。