第1个回答 2022-08-24
你可曾想过，只是简单的日常出行都有可能积攒能量兑换各种福利吗？近日百度地图推出了一项新活动，用户通过地图规划的低碳出行，如公交、地铁、骑行、步行的里程都将能被折算成“能量”，用于兑换各种福利。
具体来看，参与活动的用户需输入亿通行、北京公交，或者北京一卡通App对应的手机号或绑定卡号，接下来完成每日任务，包括打卡、分享、公交/地铁方案规划、步骑行方案规划和导航，低碳出行时就能自动积累“碳能量球”，在积攒到一定里程后将可兑换京东卡、公交一卡通充值券、百度网盘会员、百度文库会员，以及爱奇艺会员等福利。
但有相同想法的并不止百度地图一家，日前高德地图方面也已经宣布，从即日起在北京市域范围内，用户通过高德地图使用骑行导航、步行导航，或用公交及地铁方式出行，均可获得相应的碳能量。所获能量则可以在高德平台上兑换公共交通优惠券、购物代金券，以及视频会员等多种礼品。
虽然说高德地图和百度地图互为竞争对手多年，但比起其他互联网领域里两强争霸的腥风血雨，地图导航领域的竞争显得平和稳健多了。为何现在两边又同时搞起了“能量”大战，开始了互联网行业最为经典的烧钱补贴拉新大作战呢？
事实上，这是因为两家在同一天参与了“2020年中国国际服务贸易交易会交通领域分论坛——第6届世界大城市交通发展论坛”，并联手北京市交通委员会和北京市生态环境局，发起了“MaaS出行 绿动全城”主题活动，而双方就刚好采用了同样吸引用户低碳出行的方案。
但是在这一活动的背后，或许还有一个相当显而易见的目的——提升用户日常使用APP的频率。
早在2017年，市场研究机构Newzoo发布安卓APP装机率十强榜单中，就有百度地图的大名，当时的数据显示其装机率高达26%，几乎与微博相当。但与社交APP不同，在大部分用户的逻辑中，手机里安装导航APP更多的是为了应对不时之需，但如果只是再常见不过的上下班通勤或是去附近商超购物，似乎就完全没有打开这类APP的必要了，而这可能也可能是他们之间此前竞争如此佛系的原因之一。
但在如今，事情似乎发生了一些变化。以百度地图为例，2019年12月百度方面曾召开过一场名为“新一代人工智能地图”的发布会，百度首席技术官王海峰在此次活动中曾表示，“百度地图已经成为AI时代刻画真实世界的重要基础设施。”
百度地图事业部总经理李莹当时更是站在技术的角度介绍称，“基于百度大脑、百度智能云等百度硬核AI技术和地图十余年的产品数据实力，百度地图已经能面向全球开发者输出智能定位、路线规划、导航、路况、地图影像服务、轨迹服务、位置搜索服务、智能小程序八大应用能力。”
但是对AI这条赛道有所了解的朋友都知道，现如今的AI发展需要三个最为重要的基础，数据、算法，以及算力。引爆AI话题的围棋界“绝世高手”Alpha Go，其工作原理被认为是借助大量围棋竞赛的数据训练，形成一个策略网络，每当棋盘上的局势发生数据改变，Alpha Go就会对所有可行的落子位置进行概率分析并预测结果。换而言之，Alpha Go每次落子前，都已经在“脑海”中将落子后的所有可能演练了一遍。
事实上这不仅仅是Alpha Go的工作原理，其他的AI应用基本也都是相似的原理，所以AI的智能程度往往与对应的数据总量和质量密不可分。
现在的百度地图已经有了百度大脑、百度智能云等技术提供AI发展必须的算法和算力，但如果它还想更加聪明，能适应更多环境，更多变化的，就必然会需要更多的数据进行训练，来完善AI的策略网络，使得其能够更加精准的对用户出行规划进行更加精确的分析与结果预测。
而另一边，高德地图所面临的其实也与之相似。所以现如今这两家导航APP或许将不能再继续过去的“佛系”竞争，而是得想方设法刺激用户更加高频次使用其所提供的服务。如果这番推测无误，那么此次的“能量之战”或许只是一个开端，未来高德地图也好，百度地图也罢，将会进行更频繁的尝试，来激励用户更为积极的参与出行大数据的汇集。