陈家祠站的车站历史

Question

如题所述

Answer 1

1号线
最初在1988年的地下铁道路网规划的初步方案中，并没有陈家祠站。当时只有一个名为“中山八路”的车站，位于中山八路荔湾路口以东。在征求市民意见后形成的“十字线网”的规划中，1号线黄沙以北中山路以南的走线被东移，“中山八路站”亦被东移至现时位置并易名“中山七路站”，最后确定名称为“陈家祠站”。
1993年12月28日，一号线正式动工。1999年2月16日大年初一当日，本站启用，当日亦为1号线全线通车之日。
本站B出口及A出口附属的升降机需要利用车站南边的广州卷烟二厂地块，该地块现时仍被围蔽。但因为市规划局及地铁方与卷烟二厂一直未能达成共识，导致B出口虽已建成，但一直无法启用；同时A出口的升降机也一直无法投入使用。
8号线
在1997年的《广州市城市快速轨道交通线网规划研究（最终报告）》，本站成为1号线与当时4号线的换乘站。在后来的规划中，当时的4号线辗转成为现时的8号线北延段，仍在本站与1号线换乘。
8号线陈家祠站在最初的设计中是位于1号线车站南边的广州卷烟二厂地块内。但同样由于市规划局与卷烟二厂沟通协调后依然无法达成共识，因此车站只能北移，改为设于陈家祠东广场内。
由于陈家祠广场于2010年落成启用，建设时耗资8亿，但在落成四年就被拆卸建设地铁车站，因此有市民斥责太浪费。地铁公司回应称，目前陈家祠施工的地铁8号线北延线，2014年初才获国家批复能够动工，2009年的时候依然无法预计到陈家祠广场将来会进行地铁施工。