现在我军与美军都在研发新一代轰炸机，都采用飞翼布局，美国波音研发的波音797也是飞翼布局，请问飞翼

Question

现在我军与美军都在研发新一代轰炸机，都采用飞翼布局，美国波音研发的波音797也是飞翼布局，请问飞翼布局有什么好处？未来像军用运输机和民用大客机这一类大型甚至超大型亚音速飞机会不会普遍采用飞翼布局？网上说飞翼布局最大好处就是，飞机的机身也能产生升力，升阻比高，在飞机升力相同的情况下，机身可以扩大所占比例，提高飞机内部容积载更多的人员或货物，现在中国商飞也正在研究相关技术，搞出“灵雀”无人验证机，那么我国会不会也搞出类似美国波音797那样的民航客机呢？

Answer 1

没那么容易
飞翼的优点的确是将机体和机翼融为一体，内部空间扩大，这对于客机而言是个利好
但不利因素同样突出，首先就是飞翼结构的控制困难（无明显的操作面），在复杂气流影响下，难以控制，电传开发难度高（客机大部分还是机械控制的，电传的很少）
其次就是维护和升级比较麻烦，你看传统的客机都是把发动机挂在机翼下面的，便于升级和维护，而飞翼结构就麻烦了
实际上研发飞翼结构的客机，在70年代，波音就进行过预研，但后来放弃了追问

那么中国商飞研发的“灵雀”验证机干什么？

还有波音797的发动机是在机背后部，在外部用连接结构抬着。

追答

新技术，要跟踪，尝试
实际上这也就是各国同行的一个方法，保持跟踪，但不轻易吃第一口
比如昔日的超音速客机，实际上一开始老美走在前面，波音还有2707方案，最大2倍音速，依托B70的技术储备，一开始走在英美前面，后来评估下来，技术风险太大，放弃了
英法就惨了