如题所述
【太平洋汽车网】从动齿轮转速不同。减速比4.333：同样规格的后轮胎转一圈，那么从动齿轮转4.33转；减速比4.875：同样规格的后轮胎（从动齿轮）转一圈，那么从动齿轮转4.875转。齿轮个数不同。减速比4.333：从动齿轮齿数32个，主动齿轮齿数7个。减速比4.875：从动齿轮齿数39个，主动齿轮齿数8个。
主减速比的选择是和车的类型、用途、发动机功率、变速箱的传动比范围有着直接关系的。相同的发动机，如选择更大的主减速比，可获得更大的最大扭力，体现加速时获得较好的加速性能，牺牲的是最高车速。对于越野车一类的车型，想获得更大的最大扭力，除了通过更换更大排量的发动机，可通过选择更大的主减速比来榨取更大的动力。主减速器的减速比，对汽车的动力性能和燃料经济性有较大的影响。一般来说，主减速比越大，加速性能和爬坡能力越强，而燃料经济性比较差。但如果过大，则不能发挥发动机的全部功率而达到应有的车速。（图/文/摄：太平洋汽车网陈敏2）
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