1、这是7档有载调压分接开关，假如高压的额定电压为10000V，那么他们每档的电压为2.5%*10000=250V。也就是正负3，加上额定位置，就成7档。每档的电压差为2.5%的额定电压。
2、最高档（7档）为10000+3*250=10750V，6档电压为10000+2*250=10500V，依次为5档为10250V，4档（为额定档）为10000V，3档为10000-250=9750V，2档为9500V，1档为9250V。
3、也就是高压电网在9250-10750V波动时，你的变压器输出电压都可以在额定电压（比如400V）下执行。
变压器调压是通过调压开关（分接开关）调接变压器一侧线圈（一般为高压线圈，电流小，）的分接头来改变线圈的匝数，达到改变输出电压的目的。
变压器调压分为无载调压和有载调压两种。
无载调压就是先把变压器的电源断开，然后调分接开关，再接上电源让变压器正常工作。
有载调压就是不断开电源，让变压器在正常工作状态下，带负载调节分接开关。它的原理就是，在开关的动触头从一档尚未完全离开时，接通过渡电路（由过渡电阻限制两档之间的电流），以保证变压器不失电，当动触头到达另一档后，再断开过渡电路，调节就完成了。有载调压开关除了有过度电路外，还必须有良好的灭弧效能。
更详细的调节原理你可找本有载调压开关的书看一下明白了。
电网电压是随执行方式和负载大小变化而变化的，为了提高电压质量。使变压器能有一个额定的输出电压，通常是通过改变一绕组分接抽头的位置实现调压的，连线及切换分接头位置的装置叫分接开关，它是通过改变变压器绕组的匝数来调整变化的，通过调整变比来改变电压，进行电压调整。电力变压器通常都有调压开关，分三个档为：即10500V、10000V
9500V。一般变压器出厂时，调压开关都在10000V档位上，如果输入电压低于10000V时，则输出电压也达不到要求，这就需要把调压开关调到9500V档位。在操作调压开关前，必须先把变压器的输入和输出端与系统线路断开后方可进行操作。这就叫无载调压。
你的看变压器有载开关的说明书
变压器有载调压是由有载调压开关来完成，操作员设定好目标档位，按下调压起动按钮，调压开关控制器控制着开关从目前档位逐级调到目标档位。
没有见到过有载调压的淬火变压器，因为淬火变压器工作时的调功一般是通过无级调节电压或电流实现，这个要比变压器有载调压要容易实现，淬火变压器一般电流比较大，频率比较高，实现起调压来比较难。一般是有几个抽头，在停电状态下改变变压器变比用。
变压器调压是通过调压开关（分接开关）调接变压器一侧线圈（一般为高压线圈，电流小，）的分接头来改变线圈的匝数，达到改变输出电压的目的。变压器调压分为无载调压和有载调压两种。无载调压就是先把变压器的电源断开，然后调分接开关，再接上电源让变压器正常工作。
有载调压就是不断开电源，让变压器在正常工作状态下，带负载调节分接开关。它的原理就是，在开关的动触头从一档尚未完全离开时，接通过渡电路（由过渡电阻限制两档之间的电流），以保证变压器不失电，当动触头到达另一档后，再断开过渡电路，调节就完成了。有载调压开关除了有过度电路外，还必须有良好的灭弧效能。
变压器存在阻抗，在功率传输中，将产生电压降，并随着使用者侧负荷的变化而变化。系统电压的波动加上使用者侧负荷的变化将引起电压较大的变动。在实现无功功率就地平衡的前提下，当电压变动超过定值时，有载调压变压器在一定的延时后会动作，对电压进行调整，并保持电压的稳定。
供电变压器的任务是直接向负荷中心供应电力，一次侧直接接到主电压网(220 kV及以上)或接到地区供电电网(35～110 kV)。这类变压器不但向负荷提供有功功率，也往往同时提供无功功率，而且一般短路阻抗也较大。
随着地区负荷变化，如果没有配置有载调压变压器，供电母线电压将随之变化。因此，我国《电力系统技术导则(试行)》规定了“对110 kV及以下变压器，宜考虑至少有一级电压的变压器采用带负载调压方式”。
因此，对直接向供电中心供电的有载调压变压器，在实现无功功率分割槽就地平衡的前提下，随着地区负荷增减变化，配合无功补偿装置并联电容器及低压电抗器的投切，调整分接头，以便随时保证对使用者的供电电压质量。
预置档位一般为1档,而你需要调到的档位为5档,应逐档来调,就是从一到二,再从二到三,这样调到5档
不要一次调到5档
有载的与无载的区别很大
有载调压不需要断开负荷,只要在有变压器侧面载调压操作柜处操作即可,无载调压需要停电,上到变压器上部调整抽头位置才可调整档位
注:大型变压器的有载调压开关是这样,小型的没有接触过
无载调压和有载调压都是指的变压器分接开关调压方式,
区别在于无载调压开关不具备带负载转换档位的能力，调档时必须使变压器停电。而有载分接开关则可带负荷切换档位