火车(Train)，人类的交通工具。1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用至今。那么世界上最大的火车站是哪一个呢？让我们来一探究竟。
纽约中央火车站(Grand Central Terminal)，位于美国曼哈顿中心，始建于1903年，1913年2月2日正式启用。纽约中央火车站是由美国铁路之王范德比尔特家族建造，是纽约著名的地标性建筑，也是一座公共艺术馆。它是世界上最大，美国最繁忙的火车站，同时它还是纽约铁路与地铁的交通中枢。
简介
美国纽约中央火车站(Grand Central Station)是美国最大的车站。车站最吸引人的是挑高的候车大厅和人车分道的设计。候车大厅里的主楼梯按照法国巴黎歌剧院的风格，大厅的拱顶由法国艺术家黑鲁(Paul Helleu)根据中世纪的一份手稿绘制出黄道12宫图，共有2500多颗星星，星星的位置由灯光标出，一通电源便满目生辉。大中央火车站每天到站和离站的列车有500个班次、50万人进出。
纽约中央火车站纽约中央车站(Grand Central Terminal)不仅是全世界最大、最忙碌的运输建筑(占地49英亩，每天有42万6千人次进出使用)，也是全世界最大的公共空间(比巴黎的圣母院中庭还大)，评论家Tony Hiss以很高的评价来形容中央车站，说它是「一件华贵的建筑、曼哈顿中部最重要的一部份、工程上如一个天才般的杰作」，完成于1913年的中央车站，除了揭示新大陆对于普罗大众公共空间的重视，也彰显了火车旅行的黄金年代。
建立
纽约大中央火车站始建于1903年，1913年2月2日正式启用。它是由美国铁路大王科尼利尔斯·范德比尔特(Cornelius Vanderbilt)建造。中央车站位于曼哈顿中心的中心，车站和它周边一些政府办公楼、酒店形成了一个所谓的“中央车站区”，当然 它还是数条地下通道的交汇处。
大中央火车站里还有一些小秘密,在火车站的下面，除了密布的铁轨和各种相关的设施外，还有一个秘密通道。旅客从火车上下车后，可通过这个通道直达电梯，然后进入旅馆。二战时期的美国总统富兰克林?罗斯福，当年到纽约，特别是因私事到纽约时，为了躲避记者，在大中央火车站下车后，就是走的这条秘密通道进入伍尔德夫旅馆的。可惜的是，今天，一般游客是无法参观这个通道的，因为它不对外开放，多年来一直关闭着。
纽约中央火车站还有一个吻室(The Kissing Room)。吻室的真正名称是The Biltmore Room。在铁路运输的黄金时期上世纪三四十年代，这个吻室非常有名。那时，从西海岸到东海岸的火车非常之少，那些远道而来的乘客们，包括一些政要和各行各业的名人们，在下了火车之后，就是在The Biltmore Room，与迎接他们的至爱亲朋们拥抱接吻。这也是吻室之名的由来。之后，他们才会乘坐电梯前往著名的比尔特替旅馆(Biltmore Hotel)，这比尔特莫旅馆即是今天的美国银行大厦(Bank Of America building)。
历史背景
纽约中央火车站(4)在纽约的发展史上，也曾有过如何处理现代化与保护历史文物的问题。1963年，庞大的旧金山泛美大厦(The Pan Am Building，现为大都会人寿大厦)于大中央车站北边建成。由于其落成破坏了大中央车站附近的景致，引来了抗议声浪。麻烦还没有结束，1968年，宾州中央铁路公司又计划拆除大中央车站42街的一部分候车室，以兴建办公大楼。此举遭到当时美国第一夫人杰奎琳·肯尼迪的强烈反对，由此大中央车站才逃过被改建的命运。1983年，纽约中央火车站被列入了国家历史文物保护名册。
布局设计
纽约中央火车站属于典型的布杂学院式(Beaux Arts)建筑，其正面顶端的这组仿希腊式雕像群反映了20世纪初法国和纽约的布杂学院派艺术风据书中介绍布杂学院式建筑多指在1880至1930年间所建造的纪念性作品与建筑物，在此阶段，称为美国文艺复兴。这组雕像群设计与雕刻均出自大师之手，可以说是极具艺术价值。
纽约中央火车站高高挂在建筑物上方的雕像时钟由美国建筑师瓦伦(Whitney Warren)设计所创作。雕像正中戴羽毛帽的是墨丘利(Mercury) ，罗马神话中的商业之神，右边为智慧女神密涅瓦(Minerva)的雕像，左边则是海格立斯(Hercules)，代表道德。让人们感受美国繁华之外的道德精神文化。这组雕像由美国雕刻家Piccirilli Brothers兄弟制作，他们的另一处著名作品为华盛顿林肯纪念堂的林肯雕像。位于建筑两端的展翅的鹰，美国鹰是美国的国鸟。从图中还可以看到车站旁边的这条街是以范德比尔特的名字命名的。