油气润滑中气体流动的作用是什么？旭升

Question

如题所述

Answer 1

　　
　　油气润滑是润滑剂和气体联合作用参与润滑，具有气体润滑和液体润滑的双重优点。即气体的支撑作用，气体黏度不受温度影响的特点和液体润滑减摩、降温、低摩擦因数、防蚀、密封、清洁等特点。油气润滑有油雾润滑的优点，同时克服了油雾润滑无雾化高黏度润滑油、污染环境、油雾量调节困难等不足。主要特点可归结为：
　　1、油气润滑中的润滑油，是以油滴的形式被压缩空气输送到润滑部位，因而油气润滑系统能输送各种性能的润滑油，不受润滑油黏度的限制。另外，不需要对润滑油进行加热，即使是在比较寒冷的环境下也是如此。
　　2、油和气不具有一体性，所以油和气可以通过调整油量及压缩空气量，配成满足各润滑点要求的比例。
　　3、油没有被雾化，向大气排放的仅是空气，因而对环境没有污染。
　　4、润滑腔的压力由压缩空气的压力决定，一般可达0.25到0.8MPa，内腔高压对防止尘埃杂物的侵入极为有利。
　　5、润滑效率高，可大幅度提高摩擦副的使用寿命。
　　6、耗油量极低，一般油气润滑的耗油量只有传统润滑耗油量的1/5到1/100。
　　7、油气两相润滑，是通过形成的两相膜隔开相对运动的摩擦副而起润滑作用，大量的空气调整的油气流，可以带走大量的摩擦热，起到冷却降温作用。
　　8、有些设备因为需要压缩空气而受到限制。如吊车，移动行走机械等。因此要采用压缩机，一定程度上增加了投资，也由于使用压缩空气而带来了噪声。这是不足之处。

Answer 2

油品表面的泡沫是由空气混入润滑油中引起的。
1 润滑油里为什么会有气泡？
在润滑油的生产、储运和使用中，不可避免会有空气进入到润滑油里，其中有些空气是溶解在润滑油里，外观上没有什么表现，因此看起来没有泡沫或气泡；而有一部分空气并没有溶解在油里，这部分空气游离出来，就产生了我们肉眼看见的气泡和泡沫。
2 润滑油里的空气与危害
2.1 溶解在润滑油里的空气：
说明：润滑油里可以溶解一定量的空气，一般情况下，矿物润滑油里一般溶有9%的空气。
外观：溶解在润滑油里，没有什么外观表现。
产生原因：润滑油与环境里的空气接触，空气会自然地溶解到油里。润滑油里可以溶解多少空气，取决于温度、压力、还有润滑油本身对空气的溶解度。
影响：一般情况下，不会造成不良影响。当温度和压力发生较大变化时，溶解的空气会逸出，使本来没有气泡的油里产生气泡。
2.2 没有溶解在润滑油里的空气：
说明：没有被润滑油溶解的空气，也就是游离出来的空气。
外观：浮在润滑油表面的是泡沫，有些滞留在润油液内部，成为气泡。
产生原因：一般是因为润滑油里卷入空气，形成气泡，例如机械运转中搅动，吸油管吸入空气，油路、密封漏气，回油管油流湍急发生搅动，卷入空气等等。
影响：泡沫和气泡会引发润滑问题，以及设备问题。
对润滑油的危害：加速润滑油氧化变质；破坏油膜的完整性，造成润滑不良；增加油的可压缩性，例如起到传动作用的液压油，液压油的可压缩性增加造成设备运行问题；气泡在高压区受到压缩，产生高温，使油因为高温变质（microdieseling）；造成润滑油溢出；造成设备气蚀；降低润滑油的冷却性；影响设备运行的稳定性等等。
3 润滑油里泡沫过多的原因
润滑油里泡沫过多的原因可以分为两类：与设备相关的原因，还有润滑油本身的原因。
设备造成的原因：漏气、密封不严、油管吸入空气、机械运行中搅动卷入空气、油箱设计不当、油在油箱里停留的时间不足、润滑油的喷溅速度过猛等等。
与润滑油相关的原因有：油的黏度较大，油温降低（也会使润滑油黏度增加）、润滑油受到污染（水、其他油类、液体、化学物质、杂质等）、润滑油氧化变质（油随着使用劣化）、添加剂被消耗——润滑油受到污染会造成添加剂过早耗尽，另外，还可能发生抗泡剂被滤芯滤掉的情况。
在现实使用中，经常是多种原因造成泡沫过多，因此需要全面的分析。本回答被网友采纳

Answer 3

油气润滑是将单相流体油和单相流体压缩空气体混合形成两相油气混合物，但两相油气混合物中的油和压缩空气体并没有真正融合，而是在压缩空气体的流动作用下，润滑油被驱动沿管道内壁不断螺旋流动，形成连续的油膜。

Answer 4

.有利于润滑管理 由于使用了极压齿轮油,供油管路不会像油脂一样因高温老化而堵塞。油气润滑使...
2.大大延长了轴承的使用寿命,降低了备件的消耗,减少了设备的检修和维护,大大降低了运行成本。
3.由于良好的润滑,设备的运行周期大大延长,停机时间减少,产量增加。
4.油气润滑系统不需要特殊维护。它免维护,可靠性好。