第1个回答 2024-05-04
京沪高铁通车刚过周年之际，德州铁路建设捷报频传，上半年，铁路建设施工单位紧紧抓住室外建设施工黄金季节，全力推进铁路建设。在当前铁路建设投资形势平缓的情况下，德大铁路、邯济铁路建设再创佳绩，始终走在沿线前列，邯济铁路已完成全年计划近九成，超30%完成全年任务。
德大铁路线下主体工程基本完工
德大铁路是铁道部、山东省政府共同筹资建设的重点项目，是德龙烟铁路的前段。线路自京沪线黄河涯站南端引出，经德州市德城区、平原县、陵县、临邑县、乐陵市，以及济南、滨州、东营境内县、市，最后到达潍坊市的寿光市大家洼车站。新建正线256公里，其中德州市67公里。德大铁路共设客货车站8个，其中我市陵县、临邑各设一个。商河站位于乐陵市郑店镇和商河县赵魁元镇。总工期为3年。概算总投资106亿元，德州段约67公里，投资约20.8亿元。涉及德城区、平原、陵县、临邑、乐陵五县市区，新征用地4184亩。该线2010年9月开始征地拆迁，计划2013年竣工通车。
2012年德州段年度计划6.9亿元（包括征地拆迁工程量），线下工程、四电工程全部完工，站房开工建设。
截至2012年8月底，德州段累计完成投资17.59亿，其中，今年完成5.59亿，主要形象进度：线下主体工程基本完工，现正进行路基护砌和全线桥梁架梁准备。
邯济铁路已完成全年计划近九成
邯济铁路全长232公里，线路总投资约76.5亿元。德州段约53公里，德州段总投资约11.3亿元。经由禹城、齐河，设有伦镇、潘店两个客货运车站。经过我市积极争取，铁道部同意保留并预留了专用线接轨条件，德州段征地810亩。我市自2010年11月14日开展征地拆迁，全线预计2013年通车。
2012年德州段年度计划4.03亿元（包括征地拆迁），争取线下工程、四电工程全部完工并分项调试。
至2012年8月底，德州段累计完成投资10.69亿元，其中，上半年完成投资3.49亿元，已完成全年计划投资86.6%。形象进度进展迅速：征地工作全部完成；土方完成约251万方。涵洞完成约95%。特大桥2座，跨津浦铁路特大桥与跨101省道特大桥线下工程已全部完工；其中4.94公里跨津浦铁路特大桥铺架完毕已贯通；赵牛新河大桥线下工程已完工。中桥完成约95%；铺轨完成约14公里；伦镇-华店-晏城北区间内进行卸轨施工；晏城北站信号楼、综合楼主体完工；焦斌站基础施工；伦镇站开挖探沟完毕。线下整体工程已完成96%。
此外，随着京沪高铁各项收尾工作顺利推进，我省（市）投资京沪高铁建设资金将得到股权确认。