第1个回答 2022-07-12
早在2010年，奔驰与比亚迪就牵手，打造了全新纯电动车品牌腾势。当时的比亚迪在市场上还没有如今这么锋芒毕露，但是奔驰有先见之明，看中了比亚迪的三电技术。
时间来到2019年，在这9年左右时间里面，比亚迪确实已经成长为了国内新能源第一大巨头，它也是目前少有的成熟掌握着电池、电机、电控、充电基础设施以及整车制造、电池回收竺一条完整的产业链技术的车企。虽然并不是唯一，恒大靠买买买也拥有了一整条闭环技术，但是真正销售到市场，离比亚迪的距离还比较远。
而在近日，又一家车企看中了比亚迪，丰田正式宣布，丰田与比亚迪达成合作，将共同开发纯电动轿车、纯电动低底盘SUV车型、以及这些车型的动力电池，并预计在2025年之前陆续投放到市场。
相对于之前与奔驰合作的腾势来说，丰田与比亚迪的这次会更令人看好。为什么呢？此前的腾势是以一个全新的面孔出现在市场上，即便有奔驰与比亚迪做靠山，但是由于两家也各怀目的，有点爹不疼妈不爱，早起却还是赶了个晚集，白白错过了这几年新能源市场的快速扩张。虽然奔驰目前已经将腾势并入网下销售，但是未来能否挽救，尚不清楚。
与腾势不同，丰田与比亚迪的合作，未来推出的车型会相应的挂上丰田的标志，这一点非常合国人的味口。毕竟国内消费者对于品牌的追求，就已经不用我们再多做强调了。
另一方面，能挂上丰田标志，这就说明了丰田对于比亚迪的认可，丰田掌握着诸多世界领先技术，但是在应用到新车上面，则一向较为谨慎，这是它对自身可靠性口碑的重视。如果比亚迪的技术不过关，丰田不会冒着自砸口碑的风险。PHEV、EV连续四年全球销量第一，就是成果的证明。
其实丰田 汽车 的会长内山田竹志曾经表示过，全世界都在以纯电动为发展方向，但是丰田仍然不认为这是新能源 汽车 的最佳方案，未来的 汽车 应该是多元化的，氢能源会是重要的一员。但是如今为何迅速打脸呢？
缓解全球变暖，CO2排放？这绝不是唯一原因，更重要的是形势所逼。丰田想要在中国市场混下去，就必须遵守国内的 游戏 规则，遵守双积分政策。停产锐志、普拉多等大排量车型，也是为了不产生更多的负积分。此前广汽丰田曾推出了一款以GS4 EV车型打造而成的IX4，虽然挂的是广 汽车 标，但是广汽丰田工厂制造，可以迅速获得新能源积分，没有挂丰田车标，是我们前面所说的丰田的谨慎。
但是这始终不是长久之际，目前国内在纯电动、插电混动领域最为优秀的就是比亚迪了，丰田找经验丰富的比亚迪合作，是目前它唯一且最好的选择。可以在更短的时间内，拿出更优秀的产品，获得市场销量与新能源积分。丰田一直专注于混合动力领域以及氢能源领域，不愿意在纯电动领域再多费尽心力从零开始，向比亚迪拜师，并没有什么不妥。
对于比亚迪来说，与丰田合作，一是实力的证明，也说明了它这些年一直以技术为本的发展理念是没有错的。二是能提升自身品牌形象，三如果有机会向学习丰田的混动技术，更是好事一桩，在各自的领域，双方都是学霸级的存在，倘若双方取长补短，融会贯通，或许会摩擦出全新的火花来呢？不过，这一切都还得看这两家车企是否真的愿意，目前合作才刚开始，未来具体如何，我们非常期待。