贵昆铁路，这条起始于贵州省贵阳，终点至云南省昆明的铁路线，是三线建设的重要工程，于1958年8月启动，历经8年多的建设，于1966年3月正式竣工，总长度达到639千米。它蜿蜒穿越乌蒙山区，地形险峻，地质条件复杂。线路的建设极大地推动了沿线地区的工矿企业发展，运输需求迅速增长。1980年，为适应运输量的剧增，贵昆铁路进行了电气化改造，隧道187座，总计延长80公里，桥梁301座，延长20公里，桥隧总长度占比线路上的16%。现在，贵昆铁路作为沪昆通道的八横八纵之一，发挥着重要作用。
另一条与贵昆铁路相关的改造项目是六沾复线，全长217公里，设计速度为160公里/小时，预计在2012年完工并投入使用。世界银行曾于2007年批准2亿美元贷款，旨在提升六沾复线六盘水至沾益段的运输能力，改善客货运输服务，缩短中转时间，实现双层集装箱列车运营。该段铁路原为1966年建成的单线，1988年已电气化，但运输能力已接近极限，无法满足日益增长的运输需求。为此，政府计划重铺铁轨，建设复线，并对六盘水火车站进行改造，以提升运输效率。
2011年6月，由中国铁建二十二集团公司负责的乌蒙山1号隧道，作为六沾复线控制工期的关键工程，成功实现全线贯通。2012年12月，随着新建六沾复线的启用，原贵昆铁路云南段正式退役，它见证了46年的历史变迁，被新的铁路线路所取代。
贵昆铁路自贵州省贵阳至云南省昆明市，是三线建设的重点项目，1958年8月开工，于1966年3月建成。全长639千米。 1970年12月交付运营。该线蜿蜒于云贵高原乌蒙山区，地势险峻，地质复杂。该线建成后，沿线工矿企业发展很快，运量急剧增加，1980年进行电气化改造。全线隧道187座，延长80公里，桥梁301座，延长20公里，桥隧总延长占线路长度的16%。其中昆明至沾益段利用原有铁路改建。是中国西南地区铁路重要干线，与湘黔、浙赣、沪杭三线共同组成中国南部的东西交通大动脉。现为八横八纵的沪昆通道的一部分。