这个好说，就是地基与基础工程质量验收规范50204-2002里面就有
混凝土灌注桩的规范要求是0.5m高
但是实际施工中，一般如人工挖孔桩等干作业桩基，通常控制在20cm上下
因为桩头质量比较容易保证，没必要留那么高
而如水下灌注桩，如采用泥浆护壁的一些桩型，则要按规定留保护桩头，因为桩头质量相对来说不容易保证
这些都是实际经验的数据，还没有总结过理论根据
如果需要这个规范我可以发给你一份
有的。
主筋间距大小的规定：
对于受水平荷载的桩，主筋不应小于8根12mm；对于抗压桩和抗拔桩不应小于6根10mm；纵向主筋应沿桩身周边均匀布置，其净距不应小于60mm。
在建筑桩基技术规范JGJ 94-2008中
从什么时候开始？这话问题让我一头雾水！
试块的制作应从商品砼运输车的中间1/3的砼里取样。
国标地基验收规范要求留置数量是一根桩一组
行标桩基技术规范要求留置数量是一个台班一组
增加承台钢筋的办法处理，不同的情况处理起来方法也不同，一般偏的不大可以采取加大承台、是多桩承台下的桩还是单桩承台下的那要看偏多少，如果偏差太大就只好补桩了。
钢筋混凝土灌注桩是一种直接在现场桩位上就地成孔，然后在孔内浇筑混凝土或安放钢筋笼再浇筑混凝土而成的桩。
1、与沉入桩中的锤击法相比，施工噪声和震动要小的多；
2、能建造比预制桩的直径大的多的桩；
3、在各种地基上均可使用；
4、施工质量的好坏对桩的承载力影响很大；
5、因混凝土是在泥水中灌注的，因此混凝土质量较难控制。
混凝土施工验收规范。
不能距地面！一般是嵌入承台50mm（承压性）；或者100~200mm（抗拔性）嵌入承台的钢筋要求也不一样。
孔底要做垫层的，就相当于是保护层了
要留的1.保护钢筋不被锈蚀（空气中含水量，空气中二氧化碳含量越高需要的保护层越厚） 2.粘结锚固（钢筋要通过保护层把均匀力传到混凝土中，保护层厚度不够的话，会过早出现裂缝，钢筋不能充分受力，同时水和二氧化碳又能大量入侵，锈蚀钢筋） 3。钢筋内部是由无数三角组成，并不是一块直版，为了承受车辆而设计的保护作用 4。钢筋保护层的厚度： 钢筋保护层指的是受力主筋的保护层即主筋的外皮到砼外边的尺寸！ 具体看一查看平法图籍03G101-1中33页规定，板、墙、壳分布钢筋的保护层厚度不应小于钢筋最 小厚度表中数值减10mm，且不应小于10mm；梁、柱箍筋和构造钢筋的保护层厚度不应小于于15mm。
钻孔施工钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，确保桩位准确无误。在钻孔方法上，根据本工程桩基础为嵌岩桩，优先采用冲击成孔法。在钻孔过程中始终严格控制和保持孔内水头，高出地下水位或施工水位2m以上，以保持孔壁稳固。
冲击成孔注意事项：
a、开钻前，向护筒内注满水，用冲击锤小冲程（1.0-1.5m）反复冲击造浆，必要时添加黄土或膨润土造浆，待护筒内泥浆保持一定浓度后开钻；
b、正常钻进时要注意及时松放钢丝绳的长度。
c、不同土质采用不同的冲程和泥浆，最大冲程不超过6m；
d、成孔过程中，应经常检查孔内有无异常情况，钻架有无倾斜，各部连接是否松动；
e、钻孔至设计标高后，对孔底岩样、孔径、孔深进行自检，合格后进行清孔，以确保孔底沉淀、泥浆指针满足设计规范要求。
f、岩层中钻进时，尽量提高孔底的泥浆比重和额度，使孔底泥浆由一般的钻渣托浮力变为握裹力，使钻头冲击下的岩块裹于泥浆中，以减少岩石的重复破碎。施工中反复投粘土、冲击和掏渣，以提高钻进速度。水头控制一般以高出地下水位或河面1.5m左右为宜。采用及时补浆、抽浆、掏渣的办法始终保持与孔外水面有1.5m的固定高差，以保证孔内水压的稳定和孔壁的安全。
（3）钢筋笼制安
清孔完毕，经检查孔深、孔径和竖直度检查符合要求后，即进行钢筋笼施工。
钢筋笼在岸上集中分节预制，设专人负责，确保钢筋骨架的几何尺寸和绑扎质量。为保证在运输过程中不变形，钢筋笼内用十字支撑加固。钢筋笼用吊车吊入孔内，在孔口对焊接长，并保持上下节在一条轴线上。钢筋笼下到设计标高后，用悬挂器将其与护筒或平台连接牢固，防止钢筋笼发生掉笼或浮笼现象。
钢筋笼安装要认真对中，保证桩壁砼保护屋的厚度及钢筋笼标高符合设计要求。钢筋笼安装完毕，进行二次清孔。
一般当导管底距桩孔底为0.5m，导管埋入首罐混凝土中深度为1.5m时，
初灌量混凝土的体积为
V＝h1×A1＋（0.5＋1.5）×A2
其中A1 --导管的内横截面积
A2 —灌注桩的横截面积
h1—导管内混凝土顶面与首罐浇筑后桩内混凝土顶面的高差（导管内混凝土柱与导管外泥浆压力平衡所需高度）
h1≡HWW／C
HW——首罐浇筑后桩内混凝土顶面距桩顶面的高差
W——桩孔内泥浆比重
C——混凝土容重