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现在汽车上的鼓式制动器是不是都是液压或者气压的 机械的还用吗
现在汽车 不管是轿车还是大货车 鼓式制动器应用如何 还有凸轮式制动器和楔式制动器吗?
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其他回答
第1个回答 2010-06-24
机械的不用了,容易抱死。
第2个回答 2010-06-24
机械在四轮机动车上基本已经淘汰本回答被提问者采纳
第3个回答 2019-08-21
气压鼓式车轮制动器间隙调整步骤?
0试一下刹车查看
那个轮需要调整。
1把车停好。
2把那个需要
调整的轮胎架起来。
方法
;
1直接调整
底盘轮胎上
气压股上的活塞杆的行程。
(如果刹车效果不好)
2可以调整
轮胎里的凸轮轴的间隙,让刹车皮子与刹车鼓吻合。
(如果还不好,就要卸下轮胎擦看
刹车皮子是否磨光
刹车鼓是否有沟
)
基本回答完毕。
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汽车
中常见
的鼓式制动器
有哪些,它们的制动力大小有什么变化?
答:
目前,
汽车所用都制动器几乎都是摩擦式的
,可分为鼓式和盘式两大类。鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓,其工作表面为圆柱面;盘式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘,以端面为工作表面。 鼓式制动器根据其结构都不同,又分为:双向自增力蹄式制动器、双领蹄式制动器、领从蹄式制动器、双从蹄...
气压制动
与
液压制动
有什么区别吗
答:
气压制动一般使用鼓式制动器
。比较适合载重汽车. 液压制动在管路里是专门的制动液。制动时是用制动踏板直接驱动制动总泵产生压力,通过液压管传递到各制动分泵上去的。为了降低操作所需要的力度,大多安装助力器.一般液压制动器多采用盘式,也有鼓式的。 从工作方式上,液压制动更加灵敏,迅捷。
请问
汽车
刹车
鼓式制动器
他们各有什么特点?
答:
(一) 轮缸式
制动器
,它的制动鼓以内圆柱面为工作表面,采用带摩擦片的制动蹄作为固定元件,以
液压制动
缸作为制动蹄促动装置,且结构简单。(二) 凸轮式制动器,采用凸轮促动装置制动,一般应用在
气压制动
系中,而且大都没设计成领从蹄式,凸轮轮廓在加工工艺上比较复杂。(三) 锲式制动器,采用锲促动装...
刹车的方式有几种?
答:
原理有:
液压制动
、
气压制动
、
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都是用
气刹,小车一般用“
鼓式
刹车”和“盘式刹车”二种型式.它们的基本特色如下:一、鼓式刹车:在车轮毂里面装设二个半圆型的刹车片,利用“杠杆原理”推动刹车片使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦。二、盘式刹车:以刹车...
鼓式制动器的
原理是什么
答:
鼓式制动也叫块式制动,是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制动是早期设计的制动系统,其刹车鼓的设计1902年就已经使用在马车上了,直到1920年左右才开始在汽车工业广泛应用。
现在鼓式制动器的
主流是内张式,它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧,在刹车的时候制动块向外张开,摩擦制动轮的内侧,...
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