近日全国开始陆续进入冬季，在冷热空气的交换过程中，常见的天气现象便是降雨、雾团甚至结冰，这对于行车安全是莫大的隐患。就在几天前，G65包茂高速陕西铜川段关庄立交桥面发生三起交通事故，牵涉到43辆车型的相撞，现场情况十分惨烈，有10多辆车着火。据悉，事故发生的主要原因是团雾与路面结冰。诚然事故的发生有一定的运气成分，但一些必要的准备以及注意事项还是要了解的。 冬季胎很有必要
例如处在冬季，特别是北方地区，有大概率遇到雨雪天气，这时候应该选用特制的冬季胎以明显提高抓地力，缩短刹车距离。但残酷的现实是绝大多数消费者并没有更换冬季胎的习惯，而是用着较为常见的夏季胎度过冬天，在雨雪湿滑路面的抓地力会明显偏弱，遇到紧急制动时，往往刹车距离较长，事故概率较高。 学会用雾灯
许多所谓的“老司机”会在雨雪天气打开双跳灯，认为一闪一闪的灯光是对前后车最好的提示，实际上这陷入了一个误区。首先从灯光介质来看，雾灯通常会采用卤素，穿透力极佳，而如今双闪通常会采用寿命较长的LED，但穿透力由于色温的关系不如卤素。其次便是在视线受阻的情况下，双闪反而会干扰其他车辆的判断，例如变道灯，反而提高了危险系数。 实在不行就靠边
大雾大雨会影响视线，在高速上如果没有信心维持一个安全的视线距离或者浓雾突然来袭且离开服务区还比较远时，应该尽快把车停在紧急停车带上，同时将车辆尾部所有的雾灯、示宽灯、尾灯点亮，并在后方设立警示牌，停车后需要立即从右侧下车并尽量远离车道，最好直接到护栏外躲避，以免后车撞击，切勿坐在车内！ 刹车有讲究
有些朋友在雨雪天气遇到紧急情况时往往会猛踩刹车，这是十分危险的行为，因为冰雪在路面的分布不均匀，很可能出现一侧车轮在干燥路面上，另一侧在冰面上，导致两侧车轮的抓地力不同，急刹车的结果往往就是车辆发生侧滑，极易造成二次事故。正确的刹车方法是采取点刹，利用ABS防抱死系统以及EBD制动力分配系统的工作原理有效降低车速。 降低车速、保持车距
车技再好也不用拿生命开玩笑，无论是出于本能还是安全考虑，在雨雪、大雾天气都应当降低车速并适当加大车距，例如在正常天气行驶时80km/h的安全刹车距离是80-100米，恶劣天气下就必须翻倍达到160-200米才是理想的安全距离，而最高车速不要超过100km/h，更严禁超过120km/h法定限速。
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