据悉，近日有消息称一汽丰田RAV4荣放双擎E+将在明年年中正式上市。车型基于TNGA架构下的GA-K平台打造，将搭载混合动力总成，采用2.5L自然吸气发动机+混动系统。车辆外观将与海外版本保持一致。
早在之前的广州车展上就曾亮相过改款车型，在外观上与现款燃油版本相差无几，只有几个细微的改动。在车标上RAV4双擎E+采用蓝标丰田设计，这也代表着它是一台混动车型。车身前脸原本的雾灯区域修改成LED日间行车灯，前包围在造型上进行了改进，同时有更多的黑化元素加入，在视觉感受上显得更加运动激进。
车侧除了右后轮眉上方多出一个方形的充电插口之外，其他地方并没有太大的改动，这也在外观上更加明显的表示这是一台插电混动车型。同时车尾尾标不同于其他48V轻混车型的HYBRID标识，因为这是一台插电混动车型，所以在原有HYBRID的基础上加入"PLUG-IN"，中文翻译为插电式混动。
内饰设计仍旧采用RAV4的布局形式，唯独不一样的就是RAV4双擎E+版本在仪表和液晶屏幕的UI界面做出了优化。车舱布局一切从简，悬浮式中控大屏搭配液晶仪表，称不上豪华也不能说没有设计感，整体驾驶氛围中规中矩。
参考海外版本配置，TSS 2.0系统的主动安全系统、AFS功能LED前大灯、座椅记忆座椅加热、方向盘加热、全景天窗、抬头显示等功能配置应该在国内版本都将同步搭载。
作为一台混动车型，动力总成当然是它的关键要领，RAV4荣放双擎E+未来将搭载2.5L自然吸气发动机+电动机、电池组构成的插电混动系统，发动机最大功率180匹马力，综合马力306匹，零百加速只需7.4秒，纯电续航里程可达80km，综合续航里程可达1400km。
在丰田系列产品线中，紧凑型SUV里并没有插电混动系统车型可供选择，外加之RAV4这台车型本来的市场反响就比较好，所以为了饱和市场需求，丰田终于决定引进插电混动产品。对于当前需求量比较庞大的国内市场，全新的插电混动版RAV4能否满足口味刁钻的国人消费者呢？让我们拭目以待！
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