目前滴滴对于乘客涨价已在2016年中发生过，然而开年不久，宁波的车友又收到了滴滴公司调价的信息，作为出行市场的龙头，一次次的调价也是一次次的拨弄乘客和司机们的心！
宁波滴滴车友之家在情人节给宁波的滴滴乘客和司机们来了个节日礼物，然而这个节日礼物让扳手哥彻底无语，少收点还差不多，还要调价往高走，扳手哥一直在想何时才是出行市场的真正好日子呢？
出行市场的不断调价，使现在的出行并没有往日一般的繁荣，慢慢的萧条也意味着出行市场已经没有多少可取之处，乘客们曾经以为的舒适，廉价，方便。廉价已经慢慢的走远，以后的舒适和方便是否还会继续下去，我们也不可而知，乘客的不舒服，滴滴是否有方法来应对呢？
话说太原出租车的过去和今天
每座城市都离不开交通工具，“出租车”可以说是一个时代进步的信号。在太原生活的你可能发现，出租车差不多10年左右就要更新换代。每次大规模的更换出租车，使那些淘汰了出租车成为了记忆的符号。在上世纪60年代的太原，那时太原的出租车数量少，大部分人只能是观望，根本没钱去乘坐。
可你是否知道，在上世纪80年代开始，很多太原人自己开始购买的车辆先后进入了出租车市场。在记忆里，“黄大发”（有的称“黄面的（滴）”），这个太原出租车的代名词，刻在了很多70、80乃至90后的记忆里。在那时太原的各个街头，跑的都是这种车。乘车价格虽然不便宜，但走亲访友，拉货运输，大部分人会选择“黄面的”车。
直到后来，太原市出租车开始更新换代，引进了“夏利”车。夏利在当时是从日本引进的，并结合中国的国情进行改造后，在太原市普及起来，逐步淘汰了“黄面的”车。
在2000年左右，太原市出租车又进行了更换，司机对车辆品牌的选择有了自主权。捷达、桑塔纳、富康、还有极少数的桑塔纳2000、3000等不同品牌的新型出租车跑在了太原的大街小巷，07年又加入蓝色三菱！车的空间比上一代大，而且相对来说节能环保，乘客也比较舒适。
太原出租车的变迁，见证了这座城市的发展。
2016年8月，太原一个90后姑娘@倩倩的玫瑰1314用满满的回忆和爱，手绘了龙城不同时代的出租车。这位姑娘说：太原更新换代了又一批出租车，回忆起小时候所坐过的出租，爸妈也给我们讲那个年代的出租车，就想画出来纪念一下。
你都认识吗？
上世纪70年代初，太原三轮机动车厂率先投放11辆老式吉普车用于出租，太原出租车行业由此诞生。
1978年，太原公共汽车公司组建拥有20辆上海车的包车队，成为太原第一出租车公司的前身。 从上世纪80年代起，很多个人购买的车辆先后进入出租车市场。
1984年，太原三轮机动车厂变身为太原市第二出租车公司。 1988年，太原市汽车客运管理办公室成立，开始对出租车行业进行规范管理，当时全市的出租车已有347辆。到了1996年，这一数字变成了12000辆。1998年，太原市将全市出租车车牌统一为“晋AT”，淘汰了一些安全标准不合格的车辆，挂牌的出租车总数为8292辆。
2000年7月，太原市出租车进行车辆更新，经营权开始有偿出让。规定使用权归车主，所有权仍归政府。2002年6月17日，太原市建管委制定出台了《太原市出租汽车经营权转让管理办法》，对转让和受让双方应具备的条件、转让的程序、转让的各种形式、双方所应提供的材料、具体的审核过程、转让的经营权使用期限和经营权的转让变更费都做出明确规定。太原市的出租车便出现有规模的交易。
2016年1月20日起，太原启动出租车更换工作，春节后启动出租汽车经营许可工作。
目前，
太原已经完成了出租车的换新，
成为全国首个纯电动出租车的城市！
太原，有理由骄傲！
来源：山西晚报、山西省人民政府官网；新太原论坛；微博@倩倩的玫瑰1314