弯梁摩托车冷车不好启动，热车好启动。

Question

我新买的弯梁摩托车，冷车是好难启动要打好久才可打来火，跑了一会后停车不久就好启动，如停久了就要弄好久才可打着，请问这是怎么的？应该怎么样调？
请教师傅图片上两镙丝是对摩托车本身有什么调节作用？请指教！！
******冷车拉了风门都难打着火，热车不用拉风门都好打火，请教应该怎么样调节。
*****图中AB两镙丝怎么样调到标准位上，请大师们可详细解答下，我对这机械是门外汉，加上我家在山区，到镇上的维修店和保修点很远不方便。谢谢！

Answer 1

过分的难启动可能不仅仅是化油器的问题，是气门的问题，检测冷车时气缸压力。

冷车起动时，应直接拉起风门，并且最好不要拧油门，起动后继续配合风门和适当配合油门来预热，直到发动机温度上升到正常怠速平稳再推回风门行驶，也可以在起动并稍事预热后，拉着风门先低速行驶一段，再逐渐推回风门。

扩展资料：

发动机的正常工作温度大约在摄氏90~110度之间，在未达工作温度之前，由于供油系统温度低，则无法有效地将汽油完全气化，在这种状态下，是不容易燃烧而启动发动机的。此时，发动机会靠阻风门的作用，阻止部分空气进入汽缸，提升汽油/空气的混合比和提高发动机转速维持发动机不致熄火。

当达到正常工作温度后，自动阻风门随着机械的动作恢复正常状态。因此长时间未使用的车辆，在启动后一分钟之内尽量不要行驶，建议原地怠速热车一分钟。

参考资料来源：百度百科-热车

Answer 2

过分的难启动可能不仅仅是化油器的问题了，应该是气门的问题，检测冷车时气缸压力吧。

Answer 3

朋友这个东西可不能乱调，b是调怠速的，可以自己动手，a是调混合比的，原厂设定好的，自己调很容易出问题，你最好是找个师傅帮你弄，追答

这个化油器是日本货，不容易坏的，

Answer 4

图中A是混合气调节螺丝，一般把它拧到底再退出一圈半就行了，B是怠速螺丝，先把它拧到图中这个大概位置，然后起动发动机预热，等发动机温度高时再调整B至怠速正常。也可以在此基础上继续微调A，直至怠速最高，然后再调B到怠速正常即可。混合气螺丝A是顺时针拧紧调浓，逆时针退出调稀。
冷车起动时，应直接拉起风门，并且最好不要拧油门，起动后继续配合风门和适当配合油门来预热，直到发动机温度上升到正常怠速平稳再推回风门行驶，也可以在起动并稍事预热后，拉着风门先低速行驶一段，再逐渐推回风门。

这种化油器的混合比是顺浓、逆稀，如果调到一圈半还不好起动，可以再顺时针拧半圈到一圈，天气暖和后再重新调整，具体的调法在第一段话中已提到了。如果确认你的起动方法正确，且调整也正确，还可以检查火花塞是否不良或电极间隙过大，气门间隙是否过小，化油器风门是否不正常或化油器本身是否有问题，油面是否太低等，不过如果你对摩托车一点都不懂，自己还是没办法检查的。本回答被提问者和网友采纳