第1个回答 2019-05-06
同僚们一定保护好自己的颈椎腰椎，能吃顿热乎的就不要对付。初入行时，劲部肌肉保持紧张，几天下来。可能颈部会无法转头，甚于落枕，过了这几天的突发期，会逐渐好转，然后可正常开车了。但并不是以后颈部就不受影响了，而会持续的，只是目前暂时适应，长期下去当然是于颈椎不利。
第2个回答 2019-09-22
我觉得适应民意提高素质提高门槛。名牌大学毕业最次也得211吧。 不是的话提高到研究生。早上9点公司接车上班。晚上5点公司交车下班。每星期学习深造一天。乘客的车费直接公户入公司。以车计价器收入对账。拒绝私下现金交易。公司查到开除。六日法定节假日休息 。有年假。月薪按当地平均收入80%发放。收入对等的五险一金。我觉得这样绝对解决了私揽议价拒载服务差的问题。还有开车加塞违章疲劳驾驶等等的驾驶问题也能解决。你们觉得呢？
第3个回答 2019-05-06
简单的说，这个职业具有自由性，同时门槛比较低，也算是一种谋生手段。再则，出租车作为城市发展的必要支撑，也具有较好的市场前景。
第4个回答 2019-09-09
起早贪黑，没有社保。操着卖白粉心，拿着卖白菜的价。收入与付出严重不成正比。堪比现代骆驼祥子。
第5个回答 2019-08-09
我是开出租车司机，刚退休，说实话开出租太心苦一天开十二个小时，一星期开五天，每天都是这样的收入也不高一天除租金加气一天能有一百五十元左右，还不能有违法的。真是开出租车真不是人开的
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