“经济内循环”是近来比较热门的经济学词汇，理解这个词的关键是“循环”二字。
循环的意思是事物运行一周能回到原点，然后再从原点出发运行，再回到原点，如此永不停止的周期性运行就是循环。
经济循环中有四个要素：人、企业、商品（服务）、钱。经济循环的简单模式：1、人在企业付出劳动，创造商品（服务）；2、企业销售商品（服务）获得利润；3、企业给人发工资；4、人用工资买商品（服务）。1-2-3-4-1-2-3-4-1......，如此周而复始，就构成了经济循环。
经济内循环，即这个周期性的经济活动在中国内部进行，商品由中国员工生产，卖给中国人，中国企业用从中国人身上赚的钱给中国员工发工资。
经济内循环有两个关键：1、人口要足够多；2、企业赚到的钱主要转化为员工工资。第一条我们完全具备，中国14亿人口，消费的潜力是无穷的。但第二条我们没做到，中国人均GDP高达70892元，但人均可支配收入只有30733元。与GDP产出相比，人们的收入偏低， 社会 收益转化为人民收入的比例太低。人民收入低，就没钱消费，企业生产的商品就卖不出去，企业效益就不好，员工收入就低，最终形成恶性循环，企业没钱，人也没钱，内循环没法全力运转起来。
造成员工收入低的原因很多：1、企业有钱，但不舍得发；2、税收在国、企、人之间的平衡；3、多数有钱人把钱拿去投资房地产、金融，而不是进行日常消费，导致 社会 消费偏低，企业效益不佳，没钱发；4、有钱人去国外消费，如留学、购物、置业、玩乐等，国内赚钱国外花， 社会 收益流向国外，造成内循环经济失血。
中国经济内循环要想顺畅的、强劲的运转起来，就要解决以上四大问题。
关于经济内循环理论的讨论就此结束，下面说说哪些地级市将在内循环时代崛起。
根据经济内循环的运作原理，有四大类城市受益最明显：1、人口多的城市；2、交通枢纽城市；3、中心城市；4、承接沿海产能转移的城市。
一、人口规模
截至2019年中国共有37座城市常住人口超过800万，这些城市主要是直辖市、省会和计划单列市，普通地级市有16座：苏州1075万、临沂1066万、南阳1003万、邯郸955万、保定940万、温州930万、潍坊913万、徐州883万、菏泽878万、泉州874万、赣州870万、周口866万、东莞846万、济宁835万、阜阳826万、佛山816万。
二、交通枢纽
交通是一座城市最关键的基础设施， 交通根据重要性从高到底依次为高铁、普通铁路、高速公路、港口、航空。
地级市交通枢纽综合性排名：徐州、苏州、衡阳、襄阳、无锡、上饶、赣州、保定、济宁、商丘、蚌埠、桂林、烟台、汕头、温州、德州、阜阳、南充、怀化、广元。
三、中心城市
中国分成大大小小数十个区域，每个区域都有许多城市，但每个区域的中心城市只有一个。中心城市享有本区域政策倾斜，发展优先，是工业、商业、 科技 、文化、物流中心，在内循环经济中处于核心地位。所谓宁为鸡头不为凤尾，是有道理的。比如常州和徐州，常州虽然经济发展水平更高，但发展上限远不及徐州，因为徐州是黄淮海的中心城市。
普通地级市中的中心城市有：苏州、徐州、温州、潍坊、洛阳、临沂、襄阳、赣州、保定、衡阳、宜昌、芜湖、遵义、柳州、邯郸、南阳、汕头、阜阳、湛江、南充、内江。
四、产能转移
容易遭受外循环冲击的产业主要是以出口为导向的机电、医药、钢铁、消费电子、 汽车 零部件、化学、纺织、服装、玩具等。未来五年，中国产业结构将会进行较大调整，一方面是从出口向内销转变，另一方面产业布局也会发生较大变化，部分面向出口的沿海产能会向内陆迁徙，人口多、成本低、靠近市场的内陆城市会承接这些产能。
有望承接沿海产能转移的城市有：徐州、潍坊、洛阳、襄阳、临沂、赣州、保定、邯郸、衡阳、阜阳、济宁、南阳、新乡、菏泽、黄冈、沧州、邢台、商丘、周口、驻马店、南充、邵阳、上饶、内江、永州等。
综合四大条件，经济内循环中受益最明显的15座城市为：徐州、潍坊、洛阳、襄阳、临沂、赣州、衡阳、南阳、保定、邯郸、济宁、菏泽、阜阳、南充。
对这15座城市的几点建议：1、简化投资手续和流程，提高服务意识，提供税收、政策、土地、融资等优惠，打造良好的营商环境；2、积极到沿海发达地区招商引资，积极接洽出口转内销制造企业，快人一步承接产能转移；3、加快职业技能人才培养，提供高素质产业工人；4、加快城镇化进程，提高人民收入水平，抑制房价，促进消费，提高市场规模。
这次产能转移将是国内最后一次大规模的制造业重新布局，如果抓不住这次机会，那以后就别谈什么崛起了，没戏！