5月的MPV车型销量确认，最新数据显示排序为：
- 别克GL8，11963辆腾势D9，11005辆传祺M8，7801辆丰田赛纳，6247辆传祺M6，4906辆丰田格瑞维亚，4171辆本田奥德赛，3781辆五菱佳辰，3603辆本田艾力绅，3328辆极氪ZEEKR 009，2106辆
在不区分车辆的尺寸标准和价格悬殊的综合排名中，表现最佳的自主品牌是腾势D9，销量最高的还是别克GL8；只不过别克GL8的整体定位有所下探，在腾势D9、岚图梦想家、红旗HQ9等自主品牌高端商务车的混战中，别克品牌定位最高的商务车也开始了以价换量模式。
现在的别克GL8整体定位基本与传祺M8看齐，还能保证销量有些优势，基础无非是别克之前积累的品牌力优势；只不过以价换量最伤的就是品牌，所以自主品牌在MPV市场中的全盛之日已经快到了。
具体到高端MPV阵营里，销量排序是下面这样的。
红旗HQ9，623辆。
销量最高的还是腾势D9，但是在高端MPV阵营里，腾势D9的定位又是最低的，毕竟主力版本只是在30-45万区间；而ZEEKR 009的指导价要49.9-58.8万，别克世纪略高一点，奔驰V级相当，红旗HQ9覆盖的价格带比较宽，也算是高端车。
岚图梦想家的定位和腾势D9相当，销量低于腾势D9主要是输在品牌力，似乎岚图汽车也还没有全面打开B端市场；所以即便综合水平有优势但增速还是不够快，不过综合奔驰V级和别克实际的销量来看，岚图梦想家也已经成功了。
销量最低的是红旗HQ9，那么为何讲这辆车有可能会成为自主品牌高端MPV的标杆呢？
其销量低的原因是采用了燃油动力前驱平台，实际水平只是和别克世纪相当而已；所以现在的销量支撑主要也是品牌力，产品力客观来说确实不够强。
但是红旗HQ9 PHEV的谍照已经曝光，这台车即将推出插电混动版本。
一汽红旗汽车近期公布的研发成果里有一项叫做“纵置DHT”，这就是纵置布局的混动专用变速箱，是集成驱动电机和发电机的结构，和友商主流的DHT没有概念上的区别；不同之处在用采用纵置布局，发动机也需要纵置，燃油车的纵置是为了实现前置后驱或纵置四驱，这台混动系统采用纵置不是为了用机械后驱或四驱，其实现四驱也是通过增加后电机。
采用纵置的目的是让出发动机舱两侧的空间，给车辆使用双叉臂悬架，或者用空气减振或电磁减振器。
这就说明了红旗HQ9 PHEV版本会用高标准的悬架，而且基本确定是三擎四驱平台，会具备高性能和良好的操控感。
红旗HQ9 PHEV一旦上市，这辆车的产品力则能达到高端混动MPV里的最高标准线，是能够与腾势D9和岚图梦想家掰手腕的；而红旗汽车本就是自主品牌里最有象征意义和价值的品牌，所以这台车的定位一定不会低，预计混动版会在40-70万区间里。
届时这台车必然会是国产商务车里的标杆，能起到全面改善自主品牌形象的重要作用。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
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