从订车到提车前前后后大约花了42天的样子，虽然等待的时间有点长，不过当新车到手的那一刻，一切等待便都是值得的。这代探险者时尚、年轻，还充满了运动感。 其实作为老途观车主，我的第一选择并不是探险者，而是大众途昂。途昂的块头也很大，内饰虽说不上好看，但也中规中矩，整体风格以实用为主。最终没选途昂的原因也很简单，就是动力肉了点，2.0T的动力只能说够用，要说驾驶乐趣那就少了点。而相比之下探险者就太全面了，2.3T的发动机，百公里加速能跑进7,8秒，而且变速箱还是10AT。另外福特的底盘调教也不错，全铝合金的悬挂，不仅重量轻，而且支撑有力，加上纵置后驱的布局，很有操控感。三大件是我选择探险者的主要原因。 方面价格，虽然上市至今依旧没有优惠，但是4S店送了3年的免费保养，以及全车膜，脚垫，行车记录仪等等，再加上车联网流量大礼包和免费终身道路救援，综合优惠算下来和图昂目前的优惠差不多。 而配置方面探险者各方面都强于途昂，正所谓只选对的，车不像萝卜白菜想买就买。
大探的颜值很高，国产后的探险者更符合我们的口味，时尚、运动还有年轻感！
从体型来说，大探是名副其实的大胖子，超过5米的车身，超过2米的宽度，如果按平方计划的话，那可是足足的10个平方，堪称移动的房车。
实际上，大探除了三大件不错外，操控也是一流的。楼主也是第一次开纵置后驱的车，纵置后驱的好处是车身比重更均匀，重心更低。行驶起来平稳，舒适，手感细腻，而且大探的转弯半径也不大，很多小弯都能一把通过，就像两厢轿车一样灵活。
大气的前脸，厚重、宽大，突出了中大型SUV的霸气感！
前大灯和雾灯都是LED的，而且风尚版也自适应巡航功能，配置没说的，够诚意！
现在很多车型都省去了雾灯，实际上雾灯功能挺大的，不仅仅只是装饰。
宽大扁平的设计风格，很有美式车型的既视感。
大探作为硬派SUV，离地高度超过了矿泉水瓶，通过性还是可以的。
双边单排。
造型像字母C一样的尾灯。
后面也有雨刮器。
从大探的动力来说，2.3T不算大，仅仅比我的老Tiguan大点，不过最大马力却有276马力之多，扭矩也有425牛米，实际动力比很多3.0L的日系车还好。大探原车还配备了多种驾驶模式，市区可以用经济和标准，路况好的话，用运动，湿滑路面用雪地模式，泥泞烂路用简略路面模式，一切都安排好了，就等我们自行切换。
大探的内饰虽不说豪华，不过整体很实用。液晶仪表和12.8英寸中控大屏，增加了内饰的科技感。经过我实际尝试，这块大屏集成的功能有很多，包括导航、车辆设置、听歌、看视频，找停车场等等，甚至还能订票和叫外卖，是不是很神奇，期待一试！
6.5英寸的液晶仪表，不大不小，已经够用了。
宽敞的通道，从第二排进入最后一排非常方便。
独立座椅，舒适性不错，拥有灵活的活动空间。
座椅上的安全气囊标识。
B柱上的把手。
细节展示。
车内空间没说的，足够宽敞。
大部分人都可以轻易翘起二郎腿。
大探配备的独立空调。
下面是USB和12V电源接口。
细节到位，用料精致。
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