点火开关其实就是一个继电器，它是用小电流通过电磁线圈，使力臂吸合，通往吸拉线圈，起动机通电工作。
工程车辆上的电动机多采用全密封防油型的直流起动机，直流起动机是一种将电能转变为机械能的装置。
该直流起动机采用了组合式继电器，从而使直流起动机具有自动保护功能，即当发动机一旦起动，直流起动机能自动停止运转，齿轮推出啮合，从而避免直流起动机长时间空转，造成单向离合器的磨损和蓄电池能量的消耗。
而当发动机正常运转时，即使误将点火开关拨至起动档位，起动机也不会通电运转，从而避免齿轮的撞击，延长发动机齿轮和飞轮齿圈的使用寿命。
扩展资料：
点火开关1接马达上的电瓶正极，2接用电器的电源，3接发电机正极，有的还要通过电流表，4接马达电磁开关的细柱，发电机输出3根线，最粗的接点火开关3，同时接调节器+级，发电机F接调节器F，还有一根就是搭铁线接调节器外壳。
发动机点火开关接线：一根常电，接电瓶，一根ACC，主要控制收音机点烟器等耗电量不大的人性化设备。
两根ON，一根控制发动机工作，一跟控制空调雨刷等大功率用电器。最后一根接起动机。
点火系统是汽油发动机重要的组成部分，点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大。
能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机“点火系统”。通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
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