沈阳理工大学汽车与交通学院于1997年原机械二系创办“汽车与拖拉机专业”开始招生。1998年机械二系调整建制迁往金杯教育中心（丰田技校），实施联合办学，成立沈工汽车学院。2000年底与机械一系合并，成立机械学院。2002年6月以汽车与拖拉机为主体，包括原二系党务、行政、学生等机构单独正式组成汽车与交通学院，同年申报车辆工程专业和交通运输专业并获国家批准，于2003年底开始招生。2002年，在汽车教研室基础上成立汽车分院。2004年，汽车分院更名为汽车与交通学院。
汽车与交通学院现有在校本科生约1100人，研究生36人。学院下设车辆工程，交通运输，热能与动力工程及装甲车辆工程4个本科专业，拥有车辆工程硕士学位授权点。学院设有汽车实验中心，其中包括汽车实验室、计算机室，拥有汽车发动机实验台、汽车底盘测功机等大型汽车实验设备。专业；一个车辆工程二级学科硕士点。年招收本科生8个班（近300人），研究生20人。
学院拥有一支治学严谨、朝气蓬勃的教师队伍。主讲教师基本具有硕士以上学历，其中多人具备教授、副教授等高级职称，多名青年骨干教师具有博士学位。学院共有教职工43人.其中专业教师30人、实验员5人，专业教师中教授4人、副教授11人、硕士研究生导师9人，具有博士学位的教师6人，博士在读4人，具有硕士学位的教师18人。学院的学科建设和学术研究持续稳定发展。
学院的试验条件优越，拥有建筑面积4000余平方米的汽车实验中心（图一）。该中心的主体为厂房式结构，三层楼高，两个大门高4.55米，可进出已知的任何车辆；厂房内还配有10吨天车、修车用地沟等基础设施。内置价值600余万元的实验设备，主要包括：30余台教学实验用车、10个汽车构造综合试验台、内燃机试验台、带精细飞轮组的水冷电涡流底盘测功机、照相式三维扫描仪，此外还有100余台计算机、汽车道路实验设备、汽车维修设备和工具等。此外，学院在沈阳市的汽车制造企业、4S店和交检部门中建立了6个固定的生产实习基地，并与汽车行业一直保持着密切的联系，可为学生提供丰富的社会实践条件。
学院建有车辆工程学科，共有3个研究方向：汽车试验与仿真研究、汽车现代设计及制造技术、汽车制造过程优化管理与仿真技术。其中：“汽车试验与仿真研究”方向侧重于汽车试验技术和设计阶段的仿真研究；“汽车现代设计及制造技术”方向侧重于现代设计方法、现代制造技术在汽车设计中的应用；“汽车制造过程优化、管理与仿真技术”侧重于汽车制造过程的管理和优化。历年来完成的主要科研项目有：“汽车铝轮毂CAD/CAM研究”、“汽车铝轮毂试验仿真技术与设备的开发”（省级）、“电动汽车整车设计”（市级）、“内燃机电控系统试验仿真研究”、“汽车动力性试验及仿真模拟研究”、“汽车车身制造误差控制——2mm工程研究”等。
经过近十年的艰苦努力，汽车与交通学院已经发展成为辽宁汽车工业的教学和科研基地之一，共为社会输送相关汽车专业人才500多名。学院在教学和科研实践中，逐步形成了“学有专长，适应市场”的培养特色，毕业生受到社会各界广泛欢迎。
