帕萨特烧机油怎么解决

Question

如题所述

Answer 1

其实机油少并不是烧机油。烧机油会有蓝烟出来的。大众的发动机的油底壳和日本车，通用车不一样。你可以去拆解一下发动机，你会发现在油底壳下面有一个4个喷油嘴。这个发动机在给曲轴润滑的时候不是以往把整个曲轴浸在机油里，而是把机油用压力射出来，用更少的机油获得更大的润滑。通用车车虽然也是缸内直喷但是没有喷油嘴，会增加曲轴转动的摩擦力，这就是为什么通用使用了缸内直喷油耗还是高，而大众使用机油喷嘴，这样阻力小。
如果真的烧机油会猫蓝烟，而且大众鸡友没了会在仪表台上显示机油压力不足的警告，其实不用担心，如果烧机油大众早就召回了，现在也不生产了

Answer 2

帕萨特烧机油的解决办法   

汽车烧机油的形成过程

第一步.汽车长期不清洁油路导致油路胶质杂质水分增加，燃烧不好积碳超标。

第二步.超标的积碳导致发动机工况明显下降产生更大的积碳，最终活塞环卡滞和相关配件老化。

第三步.轻微烧机油现象开始出现。

第四步.因为烧机油产生更大的积碳。

第五步.烧机油现象因为积碳更多而烧的更严重。

第六步.后备箱从准备一升机油变成随时准备两升三升机油。

第七步.大修太贵，一直拖延，到最后，爆缸大修发动机。

其实，只要日常养护到位，什么发动机都不会过早的烧机油，甚至几十万公里不烧机油.

烧机油解决问题

活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。

司有普无需大修解决烧机问题    百度找得链接

Answer 3

对于这问题，，要看你的车烧到怎么样的一个情况了，，再说了，老车是有点烧机油的，，只要加入粘度大点的机油就可以了，，如果在热车怠速时冒蓝烟严重的话那就是要大修了，，

Answer 4

发动机该大修了。

Answer 5

烧机油原因
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。