拧管机液压系统原理

Question

说明工作原理。。谢谢啦 急

Answer 1

这个很简单啊，泵提供压力，左面的液压油缸是负责加紧工件的，右面的是液压马达起到转子作用，下面另外一条支路是截止阀，起到开关的作用。液压马达那个部分有2个先导式溢流阀，起的作用是保护马达不过载，马达是双向马达。
一共有2个操作手柄，液压油缸的启动（工件加紧）是液压马达的3位4通阀控制，
个人感觉设计有问题，当3位4通阀取右位时，2位4通阀的压力有可能会达不到，导致工件加不紧，
个人观点，有不同意见，欢迎讨论追问

能给我再说清楚点吗？这是老师给我的图，那个3位4通阀可以换为H式的，既然是老师给的有问题给就不改了。
这个是我做设计的题目。讲清楚油路的走向和3位4通阀手柄什么转向时油缸的活塞杆怎么运动。谢谢啦。。

追答

直接解答吧，给你省点时间。
你说的3位4通阀可以是O型阀，Y型也可以，就是不能用H的，如果用H型的就意味着压力油会直接回油，系统不会建立压力的，
当3位4通阀手柄在左位时，马达正转，油缸的阀动作，油缸动作，工件加紧。
当3位4通阀手柄在右位时，马达反转，油缸的阀动作（不确定），油缸动作，工件加紧。
之所以说不确定，因为当马达反转时候，控制油缸支路的压力油是马达的回油，我感觉如果设计不好的话，背压有可能顶不动油缸的控制阀，导致不能加紧。
油缸在这个回路中只有1种状态就是伸出，常态是收回的。

追问

。。。。

Answer 2

2011-3-27 17:03 huquanyu | 六级
他的解答不好说错了，但是他没有结合拧管机的功能去考虑液压系统。
拧管机只有在卸扣时用油缸冲扣，其余的时间都是回收的。
3位4通阀中位用H也是可以的，马达浮动。