二战时期，坦克歼击车作为装甲战力的中流砥柱，其价值不亚于坦克本身。这种特殊设计的车辆，将反坦克炮固定在战斗室内，省去了复杂的炮塔结构，既降低了成本，又能搭载更大口径的火炮，因此备受各国青睐。
【德国犀牛坦克歼击车：创新的起点】</
关于世界首款标准坦克歼击车的归属，虽然难以定论，但德国的1号坦克歼击车通常被视为这一概念的开创者。它在1号坦克底盘上安装的47毫米捷克炮，标志着这一新形态装甲车的诞生。
【德国人的坦克歼击车热情】</
德国人在战争中的需求和资源利用策略，使他们对坦克歼击车的研发尤其热衷。无论是自产还是缴获的战车，德国人总能将其改造为强大的战斗工具，如黄鼠狼和追猎者系列，它们在战场上展现了卓越的效能。 【猎豹与猎虎：突击炮的变形】</
德国的坦克歼击车分为两种类型：一种是开放式结构的自行反坦克炮，如黄鼠狼；另一种则受3号突击炮影响，如猎豹、猎虎，它们具有封闭式车体和厚重装甲，将炮火置于车身内部，成为战场上的致命威胁。
【猎豹的卓越表现：战争中的传奇】>
在柏林战役中，猎豹坦克歼击车的威力得以充分展现，仅几辆就能对盟军装甲部队造成严重影响。然而，尽管如此，两款本应大放异彩的坦克歼击车却未能大规模生产。
【大麦克斯：掩体破坏者的转生】</
大麦克斯，这款以4号坦克底盘为基础的10.5厘米自行火炮，最初被设计为破坏工事，但其出色的反坦克性能使其改作坦克歼击车。尽管仅生产了两辆，但其在东线的战绩昭示了其卓越性能。
【“倔强的埃米尔”：战争中的艺术家】</
“倔强的埃米尔”搭载了128毫米莱茵金属炮，以其凶猛的火力震惊了战场。这款1942年制造的原型车，尽管数量稀少，却在斯大林格勒战役中留下了深刻烙印，其中一辆甚至留下了31个击杀标记的壮丽战绩。
这些未被大规模生产的坦克歼击车，虽然数量有限，但它们在历史舞台上留下了不可磨灭的痕迹，成为了军事史上的瑰宝。在库宾卡坦克博物馆，这些“被遗忘的英雄”依然诉说着它们的故事。