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(1)驻车制动器失灵。造成失灵的主要原因摩擦片与糊动鼓间隙过大,摩擦片的制动鼓有油枵或摩擦片磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑;也可能是驻车制动器销轴磨损严重,间隙过大,驻车制动器拉杆调整过。因此,在行车使用之前,应进行检查调整,使之能在28%坡度实现驻车制动器操纵停住或档能起步。
(2)驻车制动器操纵杆能固定。当甩驻车制动器制动时,将驻车制动器操纵杆拉到制动位置后松手,能固定在制动位置。检查时先按松开操纵杆头,握紧、放松操纵杆把柄,进行、移动试验,检查操纵杆否弯曲、卡住或弹簧折断,如果没发现问题,检查扇齿与销否磨损严重而导致滑牙。
(3)发出异响。在柴油汽车行驶中驻车制动器发出种“嘎啦、嘎啦”碰击声,应停车检查,用手摆动驻车制动器,看否固定螺钉松动、操纵杆变形或固定销轴松动、操纵杆弹簧损等,应及时修复调整。如果没有发现问题,就应检查挡尘盘否因变形或固定牢而与制动鼓碰撞。若听到种“唰、唰”摩擦声,在行驶段路程后,用手摸制动鼓表面感到热,说明摩擦片与制动鼓间隙过,应重新调整,般应有。.2~。.4mm间隙。
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