为什么自动挡流行
在乘用车领域 ，自动挡已经相当普及了，基本每款车都有自动型，有的车型干脆没有MT了。不但降低驾驶门槛，还缓解人们开车的疲劳，城市里上下班，走走停停，太费神。
在商用车重卡领域 ，欧美国家 AMT 变速箱普及率也已经非常高，接近90%。为了 省钱 吗？看我们的宣传红红火火，都把节油当做最大亮点，毕竟在整个车辆的生命周期里，燃油成本是占比最大的，也是广大卡友最关注的。回归 自动挡 的本质，也是 省力、省心， 和乘用车一样。
谁不想开车手握方向盘，右脚只管油门和刹车，把左脚和右手解放出来。尤其一天到晚大部分时间都在开车，劳动强度和开小车不能比的，有了自动挡，很多 新生代 的驾驶员才能愿意进入这个行业，有了自动挡，后面才能会向智能化驾驶发展突破。
为什么自动挡不省油在省油 这一块是自动挡是不存在的，数据来说。
同一款轿车，AT和CVT至少比MT高7%，DCT(双离合变速箱)也要高3%以上。可以看看 吉利缤瑞 公告油耗数据。6MT手动5.0L/100km,6DCT是 5.2L/100km 。
按工作原来来说，DCT是最接近AMT的，但是 AMT 在乘用车这块被无情淘汰了！是的，不用它了，缺点太多，消费者不能容忍。
AMT变速箱优缺点AMT变速箱在乘用车领域已经被淘汰了，取代它的是DCT（双离合自动变速）
优点： 结构简单、制造成本低、由于是硬链接，传动扭矩大，非常适合重卡领域、传动效率较高（相对AT和CVT），但是比DCT效率低。
缺点： 换挡会有顿挫、舒适型欠佳、换挡过程中动力会出现中断、操控性能较差，如果匹配不好，会超级费油。
怎么才能最大化的取其精华、去其糟粕呢！
AMT是一个整车的系统工程，发动机、制动系统、辅助系统、悬架、驾驶室和电气系统等都会影响其性能表现。因此，车辆必须进行详细匹配，才能确保其性能充分发挥。
尤其是重卡，载荷范围非常大，运行道路状况也复杂多变，没有经过详细的调试、标定，有可能适得其反。
乘用车领域，自动变速箱(DCT)调试已经相当精细了，各个换挡时机非常平顺了，都没有做到比同车型MT省油，何况傻大笨粗的商用车！
彩蛋卡友买了搭载AMT变速箱重卡，购车成本贵了一些，但是可以省心很多，如果对油耗实在诟病的话，可以用MT模式，重新享受驾驶乐趣。
时代在发展，重卡搭载AMT的普及已经拉开序幕，预计到2025年，中国将会有50%左右的普及率。
高端大气上档次的豪华纯电重卡必将来到，无级变速的时代已经在向我们招手。
特斯拉纯电重卡
无论如何 一身正气 、 黄金右脚 永远属于您！
省油，今年3月我们村车队直接换了8台，开到现在我的百公里油耗只有25.7L
GTL有两个发动机配置，潍柴费油，康明斯省油
目前自动挡重要卡有欧曼GTL和解放J7，技术还是不错的，目前市场上反应油耗也不错，值得推荐，GTL变速箱是ZF的，最高挡是直接挡，该挡传动速比1:1。基本上没有什么动力损失。
我就是EST。560马力自动挡带液缓。张家口到广州线，车货总重53吨，跑了三千公里，耗油930升，时速90---100。如果跑80---90码，49吨内。油耗百公里28---29个。新车刚刚跑第二趟，油耗还可以，未来更省油，期待
这车很不错，它的传动效率相当高，有99.7%，匹配的是德国采埃孚自动挡变速箱
我的欧曼460自动挡！和陕汽德龙460一起跑路！拉同样吨位的货！一千公里比陕汽德龙车省油100元左右！