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紧急刹车时候同时踩离合器和刹车肯定影响刹车效果,因为当你踩刹车的时候,如果不踩离合器,除了刹车的制动效果外,发动机还起到很大的制动作用，相当于两部分力提供刹车的力量,效果肯定好过只用刹车啊.道理嘛,因为当你的右脚离开油门踏板的时候发动机转速会快速下降,但是由于惯性,车轮的转速肯定不会下降这么快,但是由于此时动力尚为切断,传动比是固定的(因为你没有换档),所以车轮转速和发动机转速是成固定比值的.这个时候发动机的转速成为了阻碍车轮继续以原来转速行驶的阻力(暂不考虑地面摩擦和风阻力).或者说是车轮的惯性的转速带动着发动机,不让发动机的转速下降这么快.你可以看一下.如果你的车速到100后,你踩下离合器,同时松开油门,转速表很快到了1000转以下,如果你只是松开油门踏板,转速会缓慢的下降.就是这个道理.
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熄火后刹车不管用,是一般的用于小车上的说法.因为一般轿车的刹车都是用刹车油为介质传递力推动卡钳(盘刹)或者蹄式制动器(鼓刹)移动和刹车片摩擦,产生阻力而引起刹车效果的.和千斤顶或者纯液压设备类似,如挖掘机等.而刹车油是靠泵带动的.提供动力的就是发动机的动力.当熄火后发动机没有了动力,当然不起作用了.
还有就是这个说法并不使用于简单的机械刹车和现在的部分载重汽车.第一就是拖拉机上的刹车就是纯机械的,因为需要的力比较小,靠杠杆作用将脚上作用在刹车踏板的力放大就可以起到刹车作用了.还有就是载重汽车和工程机械如汽车吊和装载机等.他们的刹车属于另外一种,我们平时都叫它断气刹,就是在熄火的时候刹车属于抱死状态,当发动机启动后,带动气泵,当达到一定的气压好(一般是8个气),气压可以自动顶开刹车片,使其脱离抱死状态,车辆才可以开动.所以碰到这样的刹车形式,当熄火后,你是死活也动不了它的.拖车也拖不动,因为车轮是完全抱死的.哈哈交警也动不了啊.
这也是为什么这种机械设备在启动后不能马上走动的原因,因为刚打火后气压不够,车轮还没有解脱开.
就是这么多了,自己看吧,有不全或者不对的地方,请其他朋友指正。
回答时间:
2008年10月19日
回答：匿名回答现在轿车一般是真空助力液压制动，部分中型客车现在也是真空液压制动，大型客车及卡车是气压制动（不带助力）、客车及卡车的离合器现在都带液压助力。离合器的作用是分离发动机与变速箱，你在一定速度（40公里以上）踩刹车时，已经抬起油门，发动机转速降低到怠速700－1000转/分钟，而汽车由于惯性能够保持一定速度行驶，这时汽车带动发动机（车速大于发动机转速），发动机起到一定减速作用（辅助制动），因此紧急制动及车速大于40公里时，是不能同时踩离合器，如果踩离合器会增加汽车的制动距离。只有车速低于10公里/小时时，为了防止发动机熄火踩刹车同时需要踩离合器。汽车熄火后不是刹车没有了，而是非常硬（刹车）不使劲踩不动刹车，这是因为真空是有发动机运转产生的，发动机将产生的真空，传到刹车总泵前有个真空助力泵起到刹车助力作用。发动机熄火后，不能产生真空，因此你就会感到刹车没有了。
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