第2个回答 2022-08-10
个人角度当然希望送货上门，但事实情况并非如此，造成如今这种局面的原因有这么几点
第一，快递量的暴涨
随着电商行业的持续发展，网购已经成为了人们的日常，有些人每天都会有快递，而且有的一天还不止一个，而是好多个，这势必造成了快递量的暴涨。我是2010年底进入这个行业的，电商那时才刚开始成熟，快递价格不像现在这么透明，收一个件的利润是现在的好几倍。那个时候的快递行业可以称之为暴利行业，现在回想起来觉得那时候真幸福，还觉得自己真是入对了行。
那时候每天的派件量很少（相对于现在）80个件左右，一个件公司给1.5元派费，而且还有1500元的底薪，每天就是骑着摩托车出去派件，基本一上午就完活。每天的收件都在100件以上，每个件的纯利润至少5元以上，去掉各项费用我每月的收入在2W以上，但是我这种情况不是普遍存在，很多人是到不了一万的，我的收入比他们高是因为我负责的区域全部是写字楼和商场。
第二、智能快递柜和各种驿站，代收点的普及
从最开始的速递易，到丰巢，日日顺，江苏云柜等等，智能快递柜在全国迅速普及起来，智能快递柜的普及很好的解决了快递小哥和收件客户收货时间不对等不匹配这个难题，既方便了快递公司也方便了取件客户。
其实住宅区一天家里都有人的情况还是比较少的，大部分人都不在家，送10个件可能最多有3.4个人在，如果每个人都电话通知一遍，可能就需要两个小时。基本每个公司的快递员日均派件量都在150件以上，如果打电话通知后，不在家的放快递柜，在家的上门送货，这样就得再重新分拣一遍。假如每天上午九点出门开始派件，做完电话通知和分拣的工作至少需要两个小时左右，然后再开始派件的话到下午五点之前肯定派不完。到时候会出现一种情况，要派的件没派完，要收的件也没收几个。后面还没收到件的客户会打电话催促，没派完件会有延误和罚款，收的件没收完提成就少了很多。最糟糕的是长此以往，会因为要发的件当天没发走，耽误了客户使用，最终跟快递小哥终止业务合作，这才是最可怕的事情。
所以还不如得罪那么少数几个人，为了整体能照顾和平衡到大家的利益。这也是没办法的办法，因为这个世界上两全其美的方法真是太少了，不过好在现在收件的客户慢慢也都理解了这些行为，基本上当天到的件当天能收到就行了，实在着急的就给送上门或者是约定在某个地方交给他们。还有就是尽量电话或者短信能通知到客户，虽然不能送货上门但最起码让收件客户知道他们的快递放在哪儿了，这应该是一个快递员能做到的最基本的工作。
第三，虽然说现在好人占据大多数，但是还是有一部分人的品质没达到社会的平均标准。经常能收到客户来电说自己没收到快递，虽然结局大部分人都找到了，但还是有极个别的情况发生。