撰文|褚韵文
3月20日，捷达VS7正式上市，官方指导价10.68-13.68万元，在2020年5月31日前购车并注册为捷达会员，可享受会员抢先指导价。
同时，为致敬奋斗在抗疫一线的医护人员，捷达品牌还特别为他们提供了关爱大礼包。
处在这一价格区间的合资产品基本上都是紧凑级产品，捷达VS7的出现满足了用户对于更大空间与更高一级别车型的需求。
德系基因加成
对于捷达两个字，国内消费者有着一定的情怀积累，毕竟这是一个在国内汽车起步阶段便进入消费者视野的名字。
而且皮实耐用家用车的印象已经深深留在了一代人的心里，如今作为大众的全新子品牌，从“出身”来看，似乎已经有了不少的优势。
在2019年成立至今，VS5和VA3已经成功推向市场，捷达VS7是捷达品牌的第三款产品，从车型定位、车辆搭载配置来看，这都是目前捷达产品序列中最“重磅”的产品。
而且随着捷达VS7的到来，捷达品牌的第一阶段产品矩阵初步完善。
大众在国内消费者心中是一个比较有地位的品牌，这也是捷达VS7所仰仗的一点。作为大众子品牌，捷达和大众共享了非常多的资源，包括车辆的设计、生产与制造。
VS7诞生自MQB（ModularerQuerBaukasten横置发动机模块化平台），出自该平台的车型还包括途观L、探岳等产品。
这也是捷达品牌为什么能够在这么短的时间迅速在市场中布局三款车型的原因。
在车辆的核心配件方面，捷达品牌虽然年轻，但是搭载的三大件是大众非常成熟的一套动力总成。
EA2111.4T涡轮增压缸内直喷发动机，一台熟悉到不能再熟悉的发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛?米，偏向城市工况下的低扭矩输出。
变速箱的使用在我看来是一个非常正确的选择，除了一台手动变速箱以外，并没有采用以往大众产品所搭载的双离合变速箱，而是选择了爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱。
对于一台在城市中使用的中型SUV来说，而且还要考虑发动机的排量，如果是乘坐人数较多，也就是车辆负重较大的情况，这台六速手自一体变速箱的实际表现，包括换挡舒适性、动力衔接顺滑程度，都会更优于双离合变速箱的表现。
另外，前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架结构的使用，看起来还是比较厚道。而且前麦弗逊悬架增加了横向稳定设计，提高悬架横向刚度，转弯时更稳定。
整个底盘经过专业SUV技术调校，且使用大面积护板，即使偶尔应付一些烂路，也能够保护车辆，减少维护的成本。
在车辆的售后方面，捷达VS7也将最大化利用大众品牌资源。虽然捷达采用独立销售展厅，但是服务是与大众品牌共享为主。
从以上几点来看，消费者并不会因为捷达是一个新品牌，而对其产品产生一些担忧，反倒是大众品牌的背书为其在众多同类型合资产品中提供了足够的产品力支撑。
应需而生
捷达VS7整车所表现出来的特征便是一切服务于生活。
车内与车外，并没有什么花里胡哨的的装饰或是所谓配置上的“”噱头。
经过前面两款车型，捷达的家族设计已经定型，见棱见角、直来直去，但是并不呆板，甚至在一些部分还带有一分凌厉。尤其是放在一台中型SUV身上，还是比较大气。
内部设计很有意思，如果挡住方向盘的标识，很容易让人把它当作一台大众，无论是整体的设计风格，还是功能分区的布局，都是那种简单、不杂乱的感觉。
很容易上手，也很容易给随身物品找到一个放置的位置。
国人对于车辆空间的重视可能是全世界范围内少有的一个情况，所以你会发现，国内卖得好的车，基本上在空间部分没有短板。
大众在这方面可是深谙其道，所以捷达作为大众的子品牌，在空间表现方面自然不需要担心。
前面已经说到，捷达VS7是一款中型SUV，其长宽高分别为4624毫米、1841毫米、1633/1644毫米，轴距为2730毫米。
此外，MQB平台“短悬长轴”策略，使得该平台生产的车型在同样的车身长度下拥有更好的空间表现。
对于一些日常用车生活中的实用性配置，在这台VS7车内都有应用。
例如环影系统、自动空调、感应雨刷、手机无线充电、无钥匙进入及启动、手机互联等使用频率比较高的功能都会出现在这台VS7里。
值得一提的是，全景天窗、LED自动前大灯、胎压监测、ESP电子车身稳定系统、自动驻车等这几项配置为全系标配。
这个做法确实有些出乎意料，但是考虑到同处这一价格区间的自主车型配置表，无疑厂家给出这些配置才是最正确的做法。
而且这也是几个能够快速提升好感度的配置。全景天窗的尺寸为850X698毫米，车内更有通透感；LED头灯不用说，更好的照明效果谁都不会拒绝。
至于安全配置就更不用说了，自然是越多越好，而且高配车型还配有ACC自适应巡航、智能疲劳监测系统等科技配置?。
总体来说，我们能够通过捷达推出的这款VS7看出，这款车确确实实去了解了当下消费者对于产品有什么切实的需求，同时，也表现出捷达对于自己产品定位的把握比较精准。
“除了强大的体系支持和优秀的产品外，更离不开对用户需求的深入理解”这也正是捷达品牌确立的围绕用户运营的方针。【END】
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