“叫好不叫座”的大众CC 未来市场的胜算几何

Question

如题所述

Answer 1

12月8日， ä¸€æ±½-大众CC终于在上市一年后迎来了改款车型，新车共推出轿跑版和猎装版两种车身造型，对于前者很多人并不“感冒”，当看到猎装版之后，总给人一种眼前一亮的感觉，那么对这两款车型的市场前景如何，现在揭晓。

新车上市后的产品与现在产品的配置乍看一下，差别也并不明显。其中2020款车型24.68万-30.18万元的售价，相比2021款大众CC的24.99万元的起售价而言，价格上是略有上扬，好在2021款大众CC的顶配版车型降至30万以内了（29.99万跟30万差100块钱）。

就产品设计的角度上来说，新款大众CC相比于现款车型，不论是在外观还是内饰上，变化都不大，或许很多人认为是经典，不过在我看来这种小改款的车型，特别是对大众来讲，“神一般的操作”早已玩儿的炉火纯青。

所谓小改款就是产品微调，无伤大雅的同时还能把价格提上去，关键的是消费者认可，又何乐而不为呢？

买车最关键的看什么？或许考虑性价比的占大多数！新款大众CC的产品性价比尚可，比如全系车型标配胎压监测、安全带未系提醒、巡航系统、驾驶模式切换、皮质座椅、座椅加热、电动后视镜等；实用性配置比较高。

现实却是，没有对比就没有伤害！

拿新款大众CC与老款车型相比，低配版的入门版车型，新款车型取消了被动行人保护；增加了外观套件、方向盘换挡、10.3英寸全液晶彩色仪表、语音识别、车内氛围灯以及车联网功能，安全性降低，科技配置提升，这样大众在后续的车辆维护成本上将会大幅提升。

这种状况会导致“电子元器件”等软件问题频出，这也一直是大众CC的痛点。最终也就解释的通，为何大众CC会沦为“叫好不叫座”的车型了。

销量数据显示，截止到2020年12月份，大众CC最新月销量为1812辆，2020年累计销量为22733辆。其中最高月销量为3450辆。总体上而言，大众CC的整个市场表现或不及企业预期，月销仅千余台的大众CC如今又推出了一款猎装版车型，就我个人来看，其产品的定位或许是考虑，目前国内跨界旅行车细分市场竞争压力较小，进入细分市场竞争，更易于发挥产品的竞争优势。

另外从当前市场中了解到，大众CC的老款车型优惠幅度在4万元左右，如果按照预算在30万元左右的购车标准来看，现款车型的配置远不及老款车型性价比高，消费者在选车时，新车的上市或许能带动明显的销量提升。

作为小改款的大众CC，相较现款车型而言确实在进步，而一直不被认可或许与产品有关，或许因营销策略的影响，如何看待改款后的大众CC市场竞争力，尚需时日检验。

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