第1个回答 2024-06-30
中国民航的发展历程可以划分为四个主要阶段，每个阶段都有其独特的主题。
第一阶段：1949年至1978年的初创期。新中国成立之初，民航事业便开始了艰难的起步。1949年11月，中国民用航空局成立，并在人民革命军事委员会下运作。同年11月9日，中国航空公司和中央航空公司的员工起义，为新中国民航的建设提供了重要的初始资源。在这个阶段，民航的年旅客运输量仅为1万人，运输总周转量为157万吨公里。
第二阶段：1978年至1987年的调整期。1980年，邓小平提出民航必须实现企业化，随后中国民航局从空军建制中独立出来，成为国务院直属的机构，开始实行企业化管理。在这一时期，民航的运营飞机数量有限，大多数是老旧的苏制伊尔14和里二型飞机，大型飞机数量不足。
第三阶段：1987年至2002年的前进期。这一时期，中国民航的飞机数量迅速增长。到1995年末，民用飞机总数达到852架，其中包括416架运输飞机。民航的运输总周转量、旅客运输量和货物运输量年均增长率分别达到了18%、16%和16%，远超世界平均水平。
第四阶段：2003年至今的发展期。2002年，中国政府对民航业进行了重大重组，增强了行业的活力和竞争力。2004年，中国在国际民航组织中当选为一类理事国，显示了中国民航在国际舞台上的地位提升。到了2008年，中国已有152个通用航空机场，旅客吞吐量达到了4.06亿人次，货邮吞吐量为883万吨。详情