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买林肯MKZ有段时间了,最大的感受就是开着真的很舒适。
座椅非常舒服,底盘也很稳,开起来体验真的不一样。之前开的是辆小型车,上下班遇到堵车就更糟心了。自从有了这辆车,上下班真的算是一种享受了。有时候停车了也不会特别着急回家,打开音响把座位放低,短暂的一点放松时间完全属于自己,也算是给自己的一点点福利吧。
外观什么的我就不多说了,基本可以肯定,就算是颜粉应该也会立刻喜欢上。比较满意的是内饰,简洁舒适空间大,换挡是按键的,很有创意,这样的设计给中控台预留了不少储物空间,前排的储物格非常多且实用,中间的杯架和小储物格都能放手机,最喜欢的就是随手放东西。还有一点值得肯定的就是隔音,你能感觉到工程师的努力,发动机噪音、风噪和胎噪都很小。
我这款车是混动版,和其他混合动力型一样,这辆车起步的时候悄无声息的,如果我用一点点力度控制一下右脚踩油门的力度,能让这车在40km/h上只靠电动机来行驶,还是很赞的。操控性的话,我觉得不是这款车擅长的,虽然有三种驾驶模式可选,我平时只会选舒适模式,觉得运动模式不是太好用。而且个人基本在市里开开,上下班代步,舒适模式的已经够了。
要说不满意的地方,一个是坐在车里从后视镜看车后方,视野偏窄,这个好像是车尾设计的原因。而且这样一来,后排的空间也有些问题,个子高一些的坐后排特别容易碰到车顶。
这款车报价在26万到40万,算是中等车型,总体我的使用感还是挺满意的,目前没有发现什么太大问题。希望能够帮助到你。
林肯车MKZ售价定位在26-40万元之间,属于中级车的一个常规价格。
从外观上看,林肯MKZ的全新设计增加了这款车的运动感,但这完全不影响其自身存在的成熟稳重的端庄气息。这款车车前脸采用飞翼式设计,格栅和车大灯的搭配较为和谐,车身侧面线条流畅感强,车尾部线条棱角分明,所以从背后看林肯MKZ更给人一种稳重的硬汉形象。
从车身尺寸上看,林肯MKZ长4925mm,宽1864mm,高1477mm,轴距2850mm。而且后背箱的空间真的很大,家庭出游或者放一些户外装备可以说完全没问题。
从内饰上看,林肯MKZ给人带来一种经典的美式风格。首先真皮座椅,包裹性很强,可带来较强的舒适感。林肯MKZ将挡把设置于中控台,并和电子换挡相结合,这儿体现了林肯汽车设计的大胆与个性。
从多媒体上看,林肯MKZ配备的SYNC多媒体系统,也是同等车电子系统的高配了,不过功能多且复杂,可能操作起来较为繁琐,所以对这套多媒体系统的评价就见仁见智了。
从动力上看,林肯MKZ使用来自于福特集团的2.0T发动机,分为高功率186kW,389Nm,低功率149kW,342Nm两个版本,个人感觉动力还是可以的。
从油耗上看,林肯MKZ油耗偏高。尤其在高速行驶,或者城市内行驶遭遇堵车时,油耗较大。所以油耗算是林肯MKZ的一个小缺点。
综合来说林肯MKZ这款车的性价比还可以,但是车的保值率相对来说较差一点,市场的保有量低也导致了维修与保养相对困难一些。所以是否选择就见仁见智了。
这款车是我家买的第二辆车了,算是我自己挑中的一款车。
一眼就相中了它的外观,真的是越看越喜欢的类型。整车都很大气,属于单看外观万人迷的类型,回头率很高。溜背式设计,大大的轮毂很有运动感,线条也很分明,车身腰线也恰到好处。前脸的灯很好看,全系标配都是LED。车尾的造型更是别致。因为这款车辆的设计比较新颖,有时候开出去等个红绿灯也会有人问。
再说说内饰,科技感很强。真皮打孔座椅加上深核桃木的搭配,非常大气,又特别商务化。当初特别纠结全景天窗,觉得其实是没什么必要的,毕竟还要多花一万五。后来还是有些后悔,想想还是要装的,太炫酷了简直。
林肯MKZ的后排空间不太宽敞,特别是成年男性乘坐的话,腿部会有局促感。作为一款进口车,它的轴距比不上国产的各种加长款,纵向空间小了很多,后排空间自然也就小了一些。但是不得不说,这款车的座椅真的太舒适了,皮质细腻,填充物柔软度也很适中,可以这样说,这是目前为止我坐过的最舒适的座椅了。不过要是再大点再宽点,大概可以躺车里睡觉了。
这款车看着比较重,其实开起来挺轻的,油门踏板轻巧灵活,一开始在市里上下班开,还经常容易超速。要是有限速功能就更好了,对于新手来说,初开这个车一定要注意一下。
总的来说还是很满意的,希望能帮助到你。
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