前段时间有消息称，保时捷帕拉梅拉Turbo有希望冲击“最快的四门轿车”头衔，但当时具体的纽北成绩还没有出来，所以留下了一个悬念。最近，帕拉梅拉的成绩出来了，声称创下了“行政车级轿车的新纪录”，但是并不是最快的四门轿车。保时捷官方刚刚证实最新一代帕拉梅拉Turbo在纽北赛道的成绩为7：29.81分，在纽伯格林官方分类的行政级轿车中，这是一个新的纪录。但是和此前的传言不同，新一代帕拉梅拉Turbo并不是德国赛道上最快的四门轿车。
新款保时捷帕拉梅拉Turbo比旧款车型要快得多
新款帕拉梅拉7：29.81的成绩比以前的纪录有了很大的提高。在2016年，当时的新款帕拉梅拉Turbo以7：38.46分钟的成绩登上纽北纪录。这意味着最新款的四门帕拉梅拉跑纽北赛道的速度要快8.55秒。
然而，保时捷官方认为，新款帕拉梅拉跑的赛道基准设定比之前的赛道设定要长一些。在2016年，纽北官方的赛道圈是20.6公里，而2020年版的跑道为20.83公里，其中还包括T13看台的200米部分。保时捷官方示，新推出的帕拉梅拉Turbo在7：25.04分钟后超过了20.6公里的关口，并辩称这一速度实际上比4年前快了13秒左右。
跑纽北赛道的这辆车安装了米其林飞行员运动Cup 2轮胎，有额外的抓地力。虽然在市场上推出后，保时捷将提供这种轮胎作为选择，但是这并不是所有帕拉梅拉Turbo的标配。另一方面，这辆破纪录的帕拉梅拉还配备了一个赛车座椅和防滚架，作为保护驾驶员的装置。这个装备肯定不会在量产中出现。但是在赛道上还是一种非常普遍的做法。
帕拉梅拉Turbo超越宝马和阿尔法罗密欧的轿跑
早在2016年，帕拉梅拉Turbo就是纽北赛道上最快的四门轿车，以7：38分创造了纪录。但这辆德国轿车在2017年就失去了第一的宝座，当时阿尔法罗密欧的Giulia Quadrifoglio以7：32分的成绩打破了帕拉梅拉的纪录。
紧接着在2019年，宝马M5 Competition以7：35.9分的速度跑完比赛，再次打破了帕拉梅拉7:38分的纪录。然而现在，帕拉梅拉站在这些竞争对手的面前，再次发起了挑战。如果你对数据更感兴趣，那车叔就告诉你数据，新的帕拉梅拉Turbo比阿尔法罗密欧Giulia快3秒、比宝马M5快6秒。
帕拉梅拉Turbo不是最快四门轿车，谁是？
在保时捷正式发布帕拉梅拉的圈速时间之前，有传言说帕拉梅拉 Turbo将成为纽伯格林上最快的四门轿车。但事实并非如此，根据纽伯格林的官方网站和排名，新款帕拉梅拉Turbo是最快的行政级轿车，超过了梅赛德斯奔驰AMG GT 63 S四门在2018年创下的7：30.11分的纪录。
但是有一辆轿车比帕拉梅拉Turbo更快。车叔说的是捷豹XE SV Project 8，在2019年7月份的时候，以7：23.164分的成绩获得了最快的称号。根据赛道的官方排名，这款车和帕拉梅拉的行政级轿车不同，被归为“中档轿车”类别，但当涉及到所有四门轿车项目时，Project 8是绝对的纪录保持者。
车叔总结：
帕拉梅拉虽然冲击最快的四门轿车失败了，但是虽败犹荣，毕竟2021款的帕拉梅拉和2016款的帕拉梅拉比起来已经快太多了，不知道之后2026的帕拉梅拉又会快多少呢？
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