广汽传祺GS4自2015年上市以来，便是专为中国消费者打造的“国民级SUV”，拥有领先的空间体验和优秀的油耗水平，也是广汽传祺旗下销量最高的车型。尽管面对日渐挑剔的消费者，传祺GS4在某些方面的表现还是不尽如人意，但在2019年末换代归来，第二代传祺GS4又将给我们带来什么样的惊喜呢？
外观方面，第二代传祺GS4采用了传祺全新一代SUV的家族式凌云翼3.0设计语言，与现在市面上流行的时尚运动风不同，整体显得沉稳大气。全新传祺GS4没有激进的前脸线条，而是将前中网与前大灯协调连接，在传承上一代车型经典元素的同时，将中网面积扩大，有一种雕塑的艺术美感，“中看”方面不成问题。
据了解，第二代传祺GS4的外观与内饰设计均有奔驰的高级设计师参与，所以我们可以在这款车的身上看到一丢丢奔驰的影子，比如贯穿式的中控大屏、高品质的内饰材质等。
当然了，这块12.3英寸的液晶屏相比奔驰A级的仪表盘和中控的贯穿式设计要低调得多，灵活运用一些线条进行勾勒，既显得优雅有格调，又不失自己的设计特色；内饰大面积采用软面皮质包裹，自动尊享版和自动至尊版两款高配车型还采用了真皮与翻毛皮混搭的座椅，大幅提升了车内质感。
第二代传祺GS4的空间表现也十分优秀，2680mm的超长轴距带来了宽享舒适的乘坐空间，哪怕是身处后排，也不会觉得压抑逼仄。可以看到165cm的小编在后边实在是很自在，目测看来哪怕是180cm的男生也不在话下。
动力方面，全新传祺GS4舍弃了原本的1.3T和1.5T的两种动力总成选择，全系统一换成了1.5T四缸发动机，采用三次喷射技术、可变排量机油泵技术、GSSC燃油控制专利、博世第二代高压喷射系统等，最大功率124kW，最大扭矩265N·m，动力参数在同级别车型中还是十分亮眼的。
从个人试驾感受来说，全新GS4在油门初段的调校偏灵敏，即使在城市拥堵路段，跟车也十分轻松；中后段加速时，油门的力度没有过分明显，但对于一般限速100-120的高速公路，这个动力也是十分足够的。
作为首款搭载车载微信系统的量产车，第二代传祺GS4的智能化程度毋庸置疑，将便捷化带到了日常出行生活中。
与电脑版微信一样，在中控屏幕上点击微信软件，通过扫描二维码登陆后，车内驾乘人员就可用语音控制微信。不仅可以读取未读消息，还能发送语音信息、发起/接通语音通话等，对方发来一个定位系统也能询问甚至跳转导航，车载微信整体的完善度和稳定性非常高，消息的发送也很及时，避免了很多人开车玩手机的坏习惯。
你说第二代传祺GS4“中用”吗？
小编有话说
第二代传祺GS4一共推出了9款车型，售价区间8.98万-15.18万元。本次试驾的自动至尊版为顶配车型，配置十分齐全，360度全景影像、可开启全景天窗、远程启动、12.3英寸双联屏、最新ADiGO车联网系统、LED日间行车灯、自动雨刷、车道偏离预警系统、自适应巡航系统等均有搭载，以15.18万元的售价来说，性价比还是十分不错的，即使在同级自主品牌中，也有一定的优势。
作为广汽传祺旗下的销量王者，这次换代也可谓拿出了十足的诚意，新年伊始，不知“中看又中用”的全新传祺GS4将带来怎样的市场表现？
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其次，有句老话说的好，是骡子是马，拉出来溜溜就知道了，如果想知道这台车的驾乘体验符不符合你的心理预期，建议还是直接预约4S店进行试驾感受得更加直观，我就是这么干的，就算最后不买，也当免费体验嘛~