第1个回答 2021-02-22
一个是因为跑车相对来说量比较少，并不是满大街都是，第二是因为跑车空间比较小，如果跑长途的话，时间长了人会不舒服，感觉比较累，所以在高速上就很少看到跑车了。
第2个回答 2021-02-22
跑车也会上高速，第一，只是本来跑车少，我们的汽车消费还是在初步阶段。第二就是我们出门一般都是一家大小，跑车载客量少，不划算。
第3个回答 2021-02-22
因为在高速上出行的一般都是长途，超跑的座椅布局和舒适性的设计，其实很多都是不如一些4门5座的豪华车，而且在高速上，超跑的续航问题也是存在的，也许都找不到合适的燃油标号，而且如果是真的需要超跑出行走高速的话，要知道有超跑的都是不差钱的，那为什么在高速上的时候不选择开其他豪车就是了，没必要开超跑啊。

其实在高速上也并不是看不到超跑的存在，只是不常见而已，像京、沪、浙这种境内的高速的话，其实看到超跑的频率还是很高的，而且经常不是一台在路上跑，经常就是好几台超跑在高速上开，这样看来，有钱人还是喜欢成双结对的出行啊。

最大的问题其实就是超跑的续航问题，要知道，超跑是很耗油的，也许一脚油门下去，几十块钱就没了，当然，开超跑的人自然也不会在乎这点钱，但是高速上基本都是要开几百公里的，先不说有没有合适的燃油标号吧，估计超跑还没有到下一个服务站就没油了吧。而且本身超跑的舒适度就不是很高，基本上感觉就像是在地板上开车，那么如果是经过减速带的时候，是完全没有舒适体验的，这样看下来的话，在高速上开超跑没有任何的优点。

其实在高速上也并不是看不到超跑的存在，只是不常见而已，像京、沪、浙这种境内的高速的话，其实看到超跑的频率还是很高的，而且经常不是一台在路上跑，经常就是好几台超跑在高速上开，这样看来，有钱人还是喜欢成双结对的出行啊。

最大的问题其实就是超跑的续航问题，要知道，超跑是很耗油的，也许一脚油门下去，几十块钱就没了，当然，开超跑的人自然也不会在乎这点钱，但是高速上基本都是要开几百公里的，先不说有没有合适的燃油标号吧，估计超跑还没有到下一个服务站就没油了吧。而且本身超跑的舒适度就不是很高，基本上感觉就像是在地板上开车，那么如果是经过减速带的时候，是完全没有舒适体验的，这样看下来的话，在高速上开超跑没有任何的优点。
第4个回答 2021-02-22
首先跑车比较少。第二点跑车比较费油，跑高速不太合适，乘坐驾驶也不舒服，所以比较少见。
第5个回答 2021-02-22
首先就是不会有这么多土豪闲着没事干开跑车自驾游毕竟有跑车的家庭，他们肯定不止这一辆车，换其他任何一台都是可以的，开个五菱宏光舒适感都比跑车强了，而且我觉得这些豪车的舒适感真的是非常难受，整个车子没有任何滤镜难受的，做两次就够了，而且这个跑车的油耗也是非常高的，按照跑车的油耗估计还没到下个服务区就已经没油了一脚下去油门就是几十块钱，所以续航并不能满足长时间，长距离的高速。
还有就是速度限制。跑车的意义就在于它的速度和效率，很多人都喜欢超跑的速度，然而在高速公路上也是有限速的，所以说开跑车上高速的人过估计是不懂跑车的含义，跑车只是听起来比较好听，舒适性是大打折扣的，谁愿意长时间假，使得手一直处于颠簸状态呢，感觉像是在坐在地板上开车似的。大家都知道超跑的底盘是非常低的，但是通过性还差不多，必要的时候还可以手动调节控制，增加一定的离地间距，但是在高速上一些收费站的减速箱基本就是超跑的克星，虽说可以通过，但是也是非常费力的，而且费时间，所以说没有人会这样开跑车上高速的。
所以说超跑就是一个不适合长时间驾驶，不适合上高速的车大家都明白了吧，看了这个原因就知道，所以高速上见到超不好，真的是非常少
还有就是速度限制。跑车的意义就在于它的速度和效率，很多人都喜欢超跑的速度，然而在高速公路上也是有限速的，所以说开跑车上高速的人过估计是不懂跑车的含义，跑车只是听起来比较好听，舒适性是大打折扣的，谁愿意长时间假，使得手一直处于颠簸状态呢，感觉像是在坐在地板上开车似的。大家都知道超跑的底盘是非常低的，但是通过性还差不多，必要的时候还可以手动调节控制，增加一定的离地间距，但是在高速上一些收费站的减速箱基本就是超跑的克星，虽说可以通过，但是也是非常费力的，而且费时间，所以说没有人会这样开跑车上高速的。
所以说超跑就是一个不适合长时间驾驶，不适合上高速的车大家都明白了吧，看了这个原因就知道，所以高速上见到超不好，真的是非常少
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