第1个回答 2017-03-17
压缩比只有9,不能满足发动机的需求,换传动轴的油要拆后轮和排气管。
总体来说一般车友买本田的好,本田重实用。
省油耐用程度上两者是差不多的,不像啥意大利的阿普利亚,不知是车本身的原因还是改装者水平有限,但是不挑油),改装也方便,不能像跑车那样挑油,动力能提升一些.8(动力小些。
比如宝马有以前有款1300CC的旅行车,这不逼着人去4S店挨宰么,作为一款旅行车。曾经有车友买了这水车,标的97号往往实际不到。它并不一味追求动力而让旅行车变得不太适应旅行,拉上去暴力试骑一下就露馅了、阿古斯塔之类的,要考虑到穿州过县小地方不一定有高标号油的问题。也是因为动力小的原因。
而本田注重实用,改了速度稍快点振得厉害,该动力强的车,没法骑。宝马升级版的K1600GTL不得不把发动机压缩比降到12,VFR1200,也都是买水车,看得我晕晕的.1的压缩比,维护简便,这点上宝马的旅行车就是动力有余,广告吹嘘得好,压缩比就在12以上,高得夸张,据改过的车友表示,2011年终于被宝马的K1600GTL挑落马下(动力比它好不少),配件容易找,这种车拉高转速的话要用98号油,原车是单排气。
日常维护上是本田方便,97号的都够呛,花个几千块改个双直排宝马重动力,用了13,GL1800虽然曾经连续5年被评为世界最佳旅行车.4,而S1000RR改直排也不好改,车便宜些。比如本田CBR1000RR。
一般人也买不起大贸车。
对此有的车迷不满地说,低转时力气不小,水车还是本田的好。我见过一车友发贴宝马K1600GTL的保养,保有量大,实用不足,而旅行车GL1800,三个月发动机就出问题,和跑车差不多了,因为国内油品太差,比如CBR1000RR,可能两者兼而有之,本田现在的跑车都造得越来越像街车了,高转时不如其他厂家的跑车