大家对汽车的安全性设计了解多少？
第一个问题想给大家说说我们汽车上究竟哪个位置它是最安全的。如果对于轿车而言，那么最安全的位置通常是驾驶员后面的位置。因为我们驾驶员在面对应急措施的情况下，一般来讲都是本能的避开自己。比方说我们汽车在正常的向前行驶，前方突然出现紧急情况，那么驾驶员本能是向左打方向盘，避开自己受到危险。所以此时呢，前排副驾驶的位置就成了最危险的位置。所以对于一般来讲，轿车它最安全的位置是在我们驾驶员后面的位置。而最危险的位置是我们前排副驾驶的位置。所以大家以后在打车的过程当中，应该尽量选择驾驶员后面的位置。
第二个问题呢，想跟大家说说关于安全气囊。安全气囊大家应该是比较了解，但是安全气囊大家一定要注意下面这个问题，理论上来讲，或者说我们设计安全气囊时，气囊在起爆的过程当中，它的冲击力不会伤害到戴眼镜的眼睛，但条件是我们必须要系安全带，否则就很难保证我们不受安全气囊的伤害。安全气囊它实际上是一个爆炸装置，它是定向保护，它的保护对象是系安全带的人而对于没有系安全带的人来讲，他是不具有保护作用的，甚至是有一定的伤害的。所以大家一定要注意这一点问题。安全气囊它只是一个辅助的安全装置，它是在系安全带的前提下才能够起到保护作用，否则甚至会起到一种伤害的作用。
第三个问题想跟大家讨论一个大家可能平常不是特别了解的，就是汽车的碰撞吸能区。汽车的碰撞吸能区呢它是指当汽车发生碰撞时，它车身的某部分，能量被吸收掉，使得碰撞的能量不会传递到驾驶室当中去。所以为了在发生碰撞时更好的保护我们车内人员的安全，在发生汽车碰撞时，轿车车身的变形，它能够按照我们设计好的方向逐渐变小，直到停止，从而尽量减小传递到我们驾驶室或对车内人员的身体的冲击，减小驾驶室的变形，保障车内人员的安全。那么在设计我们汽车吸能区时，我们需要在车身上设计一些强度比较小的区域在发生碰撞时，这些区域会断裂或者说是折叠，而不会像我们乘客的驾驶室的方向挤压。那么经过精心设计的轿车，它可以准确的预测在发生碰撞时，车身的变形和方向以及变形的程度。那么这样就可以很好的保护我们车内的人员。
第四个问题想跟大家聊一聊可溃缩转向柱，它是什么样的一个原理。我们大家都知道转向柱和转向盘是与我们驾驶员距离最近的部件，那么当发生正面碰撞时，就相当于在我们身体的前方放有一个凶器，它是造成我们驾驶员头部胸部受伤的一个重要的原因。所以我们用来控制方汽车方向的转向盘和转向柱，事故中瞬间就变成了我们最致命的武器。所以汽车安全专家们就将转向柱设计成可溃缩的。一旦发生正面碰撞，转向柱便会自动收缩进去，或者说是瞬间折断从而拉开与驾驶人员之间的距离，增加生存空间。现在还有一种可以伸缩的转向柱。当发生正面碰撞并且碰撞的力超过一定设计的规定值之后，转向柱会自动断裂或脱开，使得转向柱和转向机构它们之间脱离。避免我们转向柱因为正面的碰撞而伤害我们驾驶员。
那么最后一个问题想给大家简单的介绍一下关于汽车安全的几个评价的标准。大家可能经常会听到我们一些4S店的人员给我们介绍，我们的车是经过了CNCAP或者ENCAP的五星啊或四星啊这样的一个好的成绩。那么CNCAP呢实际上是我们中国的新车评价标准，它是由我们中国汽车技术研究中心独自进行操作。那么汽车界最权威的安全测试机构呢就是ENCAP, 它就是欧洲的碰撞测试，它是由欧洲五个国家的政府创造而成的。创始于1997年，是结合了欧盟组织专家学者和高科技工程师，他所成立的专业安全评定组织。所以凡是在欧洲销售的新车必须要送到ENCAP进行碰撞测试。可以说他们的测试非常的专业，而且接近于严苛那么大家以后在选择的过程当中，也可以适当的参考我们CNCAP和ENCAP的它的一个评价。