在紧凑型SUV市场中，大众探岳是一款比较有影响力的车型，这款车拥有大众背书，而且和大众家族的大多数车型一样，在终端市场中有一定的优惠力度，对消费者的吸引力比较高。但是大众探岳并非我们选择紧凑型SUV唯一的选择，尤其是从产品力的角度来分析。就比如11月7日正式上市的全新一代瑞虎7 PLUS，就有着强悍的产品竞争力。
（全新一代瑞虎7 PLUS）
不过需要注意，大众探岳其实是一款国内特供车，只在国内市场中销售而没有进军全球市场。全新一代瑞虎7所属的瑞虎7车系，则是一款全球设计、全球销售的全球车，并且瑞虎7车系在全球市场中的成绩十分辉煌。比如在今年1-9月，瑞虎7车系的出口销量达到69947辆，而在今年世界杯举办地卡塔尔，瑞虎7车系更是卡塔尔当地细分市场中的“销量王”，凭借着绝对优势，拿下销量冠军。那么，如今我们见到的全新一代瑞虎7PLUS，能否延续瑞虎7家族的辉煌吗？接下来，就让我们以大众探岳作为对比车型，通过产品力分析，来评判一下全新一代瑞虎7 PLUS的实力。
虽然全新一代瑞虎7 PLUS和大众探岳都是紧凑型SUV，但是这两款车型的价格存在差异。其中，全新一代瑞虎7 PLUS作为国产车，定价区间是9.99万-12.19万，而身为合资车的大众探岳，定价区间是15.86万-21.66万，从价格来看全新一代瑞虎7 PLUS更显亲民，就算是月薪三千的年轻人也能轻松负担。所以接下来，主要选择定价12.19万的全新一代瑞虎7 PLUS 1.6TGDI DCT旗舰型，与定价15.86万的大众探岳280TSI两驱风尚型进行对比。
（全新一代瑞虎7 PLUS）
外观设计是很多消费者买车选车时比较注重的一大因素，而这两款车型的外观设计风格有所不同。全新一代瑞虎7 PLUS前脸来自原奔驰AMG同款设计师操刀，官方称之为晶锐刀锋前格栅，硕大的尺寸加上直瀑式的设计，更加注重运动感、年轻感的营造，在前脸、车尾处都加入了红色的元素，更符合年轻消费者的审美需求。同时，前脸大灯采用分体设计，除了常规的灯组外，还在雾灯区设计了纵向的灯带；尾部则采用贯穿式灯带，层次感很强，加上双边共四出的排气设计，运动感更为强烈。
大众探岳的设计其实并没有什么好说的，还是大家熟悉的套娃脸，气场不错。前脸格栅的尺寸不大，内部是带有“凸”字形结构的横向银色镀铬，前大灯尺寸比较大。尾部的设计比较中规中矩，尾灯造型也比较粗壮，下方有横向的线条修饰。不难发现，全新一代瑞虎7 PLUS的造型更显年轻运动，对年轻消费者的吸引力更大，而造型中庸的大众探岳，很难引起年轻人的共鸣。
（全新一代瑞虎7 PLUS）
在座舱内部，两款车型对于科技感的理解也有所差异。全新一代瑞虎7 PLUS给人一种惊艳的视觉感受，不仅采用24.6吋曲面沉浸环绕屏+同级唯一的水晶钻石挡把，科技感和质感直接拉满，车机搭载了LION5.0雄狮智云系统，除了语音控车外，还内置了不同的智能场景模式。
比如小孩睡觉时可切换宝宝模式，音量、风量都会降低，车窗、遮阳帘、氛围灯关闭，让宝宝可以安睡。车内还有W-HUD晶彩平视显示，这项配置是同级别唯一，能让车主不低头就能轻松看到盲区监测+自适应巡航+车道保持+蓝牙电话+导航信息，独有的雪地模式，就算在下雪天，白雪皑皑中也能看得十分清楚。
不仅如此，全新一代瑞虎7 PLUS还搭载了8扬SONY定制豪华音响，经过专业团队的调教，随时都能感受到高品质的听觉体验，搭配64色音乐律动氛围灯以及6感香氛系统，将氛围拉到极致，很难想象这样的配置能够在10万级的车型中搭配，全新一代瑞虎7 PLUS果真是把年轻人研究明白了。
（全新一代瑞虎7 PLUS）
（大众探岳）
大众探岳的中控台上能看到内嵌式的8英寸多媒体屏幕，液晶仪表盘的尺寸也为8英寸，如果是高配车型，可以升级为9.2英寸多媒体屏幕+10.2英寸液晶仪表盘。用于对比的280TSI两驱风尚型没有语音控制系统，在18万以上的车型上才支持语音控车。而在配置方面，大众探岳全系都没有手机无线充电功能，对比车型只提供4扬声器音响系统，旗舰型配置上才提供来自Beats的7扬声器音响系统。
从配置不难看出，全新一代瑞虎7 PLUS虽然价格亲民，但是在配置方面丝毫不含糊，无论是舒适性还是功能性都直接拉满，在诸多方面实现了全面领先。
（全新一代瑞虎7 PLUS）
（大众探岳）
在动力方面，全新一代瑞虎7 PLUS搭载奇瑞1.6T鲲鹏动力，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，百公里加速8.28秒。用于对比的大众探岳搭载1.4T发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，百公里加速9.7秒。而搭载2.0T、定价超过20万的大众探岳380TSI版车型，最大功率也才137kW，和全新一代瑞虎7 PLUS的1.6T有性能差距。
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