高合HiPhi X凭啥“喊话”特斯拉和保时捷？

如题所述

第1个回答 2020-09-08

牛车网讯：9月6日，华人运通旗下首款超跑SUV——高合HiPhi X举办全球首发预赏品鉴会，新车打破传统设计思维，不按照车型细分市场来设计车辆，而是按照用户的实际应用场景来进行设计。不仅如此，定位“豪华智能纯电品牌”的高合汽车在美国纽约、英国伦敦、日本东京及中国北京、上海、广州的地标性户外大屏上，全球首发了一组极具话题性的创意内容，高合汽车创始人丁磊“隔空喊话”特斯拉、保时捷、戴森等一线科技豪华品牌，全球首款可进化超跑SUV高合HiPhi X首度“出镜”，吸引国际主流媒体关注，掀起海内外全网热议。

提起高合这个品牌可能很多人都会比较陌生，它是华人运通旗下的纯电动汽车品牌。华人运通成立于2017年，以打造智能汽车、智慧城市、智慧便捷交通为核心的一家未来智能出行科技的公司，因此科技智能化必定是旗下车型的最显著标签。高合HiPhi X作为该品牌旗下首款即将上市车型，它有哪些与众不同的特点，能够喊话特斯拉和保时捷的品牌，底气从何而来？

高合HiPhi X定位纯电动中大型SUV，即将在9月底的北京车展前上市，年内仅小批量生产，2021年实现交付，目前官方没有给出预售价格，所以还不清楚市场定位，但通过下面的分析，或许可以给出答案。

#新车核心信息汇总

1.高合HiPhi X前后电机功率为220kW（299马力），百公里加速仅为3.9s，0.27Cd超低风阻，续航里程达630km以上。

2.大灯含PML（Programmable Matrix Lighting）可编程智能大灯和ISD（Intelligent Signal Display）智能交互灯两大核心灯组，能感知道路环境和自主决策。

3.新车长宽高分别为5200/1990/1618mm，轴距为3150mm，并匹配22寸超大轮圈。

4.HiPhi X采用了全球首发NT（No Touch）展翼门进出系统，全称无门把手。

5.新车采用三块高清大屏，其中为19.9英寸副驾大屏、16.9英寸中控屏、14.6英寸仪表屏，三块大屏可实现多屏联动交互。

6.全车部署超过562个传感器，304多个执行器，采用前后摄像头+双侧可360°旋转摄像头，打造360环抱式全景行车环境感知系统。

高合HiPhi X外观采用黄金比例切割理念，基于HOA电子架构打造而来，全车适配562个传感器，并且加入5G通讯技术为全面智能化做了充分铺垫准备。从造型来看，这款新车整体设计非常大胆，车头线条酷似“X”型，前大灯狭长的轮廓构成向两侧外沿飞扬的视觉效果，下方各自镶嵌一块大尺寸类似黑色网状装饰，实际上该区域是一块ISD交互显示屏，可以通过编程显示多种组合图案，所以这款新车视觉上兼具了足够的厚重感和未来感。

从侧面看，这款新车把车轮尽可能靠向了车体四角，同时结合翼子板位置的鱼鳞设计，因而拉伸了视觉上的车身长度，而且看上去非常有个性。此外还有一个更加个性的设计，就在于这款新车没有外拉手，它通过人脸识别技术打开车门，或者通过B柱上的触摸键开启。

除开门方式比较前卫，它还具备两个可开启的后排车顶，如果也能算车门，它的客舱车门一共6个，两侧车门采用对开方式挺别致，而且开启顺序可以自行设定，自由度挺高的。

相比车头设计而言，它对车尾的设计更加诱人，乍看之下还有一些性能车的味道。多重线条经过错综复杂的走线方式赋予它足够的厚重感，下方黑色扩散器无论造型还是空气动力学方面都挺吸引人。

高合HiPhi X的外形基本上照搬了此前的原型车，把概念车直接上市，可以说还是挺超前大胆的策略，即便粗略来看，我们也马上能够辨认出它的电动车身份。

来到车里，高合HiPhi X最醒目的卖点就是采用了与微软联合开发的HiPhiGo主动式人工智能伙伴，而且具备推理能力，就是说该系统并不是被动接受指令，而是可以主动帮助驾驶者，交互等级更高。此外，它还具备双冗余L3自动驾驶技术，260度行车环境感知系统，同时在副驾驶前方增加超大屏幕等一系列科技配置。

车内三块屏幕最小尺寸是15英寸的仪表显示屏，副驾驶前方屏幕尺寸达到20英寸，全车最大的一块，中控屏英寸设定16.9英寸。此外，这款新车采用2+2+2座椅布局，前两排配备通风加入、按摩功能，第二排座椅支持6向多维调整，后排座椅还能横向或纵向组合方式，因此可以根据乘客意愿来改变空间，使便利性得到大幅度提升。

性能方面，新车搭载前后220kW电机，百公里加速仅为3.9s，0.27Cd超低风阻，续航里程达630km以上；在底盘方面，新车采用了空气悬架系统、前双叉臂式及后五连杆独立悬架、CDC连续可调阻尼减震系统等实现快速实时悬架调节。同时，后轮主动转向系统摆幅为10°，最小转弯直径仅为11.6米。

总结：

总的来说，高合HiPhi X的ISD交互显示屏、6个展翼式车门、562个传感器等高科技配置展示了它超前于时代的设计风格，加上HOA电子架构带来的FOTA软件迭代模式，让它从车门开启角度到情景模式的个性化选择以及动力性能等多个维度可以不断进化。一定程度上来说，通过技术不断的升级，可以达到传统汽车的改款换代作用，的确符合智能化的产品定位。

但另一方面来看，目前国内纯电的中大型SUV车型并不多，其中纯电车型仅有蔚来ES8一款，最大580公里续航表现加上补贴后45-59万元的价格决定了蔚来ES8非大众化产品的形象。对比来看，高合HiPhi X的续航表现和科技配置水准都远高于蔚来ES8，那么定价范围个人猜测应该不会低于蔚来ES8。

目前从高合品牌的定调来看，能与之对标的应该只有特斯拉了，也许在近两年内这款产品更像一部分高端人士的大玩具，但相信经过一段市场的培养之后，高合HiPhi X超越特斯拉Model Y甚至Model X也绝非不可能，原因也很简单，特斯拉最大的问题就是人机交互的不够本土化，包括语音识别在内的诸多功能目前还没有做到足够好的体验和符合中国消费者的智能化。那么高合HiPhi X是否值得购买这个问题，其实对于有前瞻性的高端用户群体还是挺有吸引力的，毕竟它所对标的特斯拉Model Y潜在用户还是非常多的，购买理由刚好也是前沿的科技水准等因素，而高合HiPhi X所展现出来的科技与对未来出行的理解，透露出了无可反驳的说服力。

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