这几天，直播中，有小伙伴问20万想买一个性能车，但又不知道选哪个，所以今天我给您汇总一下。当然，我还是那个观点，加速快并不是性能的全部，操控的比重应该更多一些，究竟为什么这么说，您等我一一道来。
高尔夫GTI
作为老牌劲旅，高尔夫GTI一直受到追捧，也是这个价位钢炮消费者的首选车型，所以今天它的特点我们不过多介绍。需要说明的是，新款GTI已经开始测试了（有消息称明年会上市），再加上现款车型已经有了4万+的优惠幅度，所以现在出手也不是未尝不可，喜欢它的您直接买就对了。
别克君威GS
最为一台中型车，君威一直以来都是更偏年轻化的定位，而GS更是如此。261匹的最大马力和350牛米的最大扭矩一点不输上面的GTI（发动机改装潜力也不输GTI），并且9挡手自一体变速箱也足够平顺且强悍。所以说，假如您需要照顾后排乘客的使用感受（空间比GTI强一丢丢），或者需要照顾一家三口，那明显君威GS会比高尔夫GTI更合适。
当然，更潮流化的外观、CDC液压自适应避震、Brembo前四活塞卡钳都是这台车引以为豪的优势。最重要的是，现在别克GS终端优惠可以达到4万以上，就拿基础版的君威GS精英版为例，其现在的终端价格只需要17万之多，性价比颇高。
凯迪拉克ATS-L
觉得君威GS太大，前驱？没关系，凯迪拉克ATS-L了解一下，跟君威GS同源的2.0T发动机，并且发动机功率提升至279马力，与之搭配的是强度更高的8挡自动变速箱。而最我兴奋的是，ATS-L是同价位唯一的一款后驱车型了，它的最大优势莫过于弯道的驾驶乐趣，这个是高尔夫GTI和君威GS完全无法比拟的，随便甩个尾那都是轻轻松松。
价格方面我相信已经非常透明了吧，17万提裸车是现在普遍的行情，只要您当地有这台车，那强烈建议您去看看。唯一需要注意的是，现售的ATS-L只有国五车型，并且由于后驱的驱动形式，其后备箱和后排乘坐空间要比一般的同级别车型更小一些。
领克03+
最为国内第一个涉足性能车的品牌，领克的做法值得称赞。并且在性能方面也没有明显的不足，2.0T的Drive-E的动力足够，与爱信的8AT相匹配，在我们实际驾驶中，舒适性完全可以向自己普通版车型看齐。另外，瀚德提供的四驱系统也是其一大优势，毕竟在这个价位区间，四驱车型寥寥无几。所以说，用料实在是03+最大的诚意。
不过，由于是最新上市的新车，领克03+的车源还是很紧张的，像北京这样的大城市，还得需要订车。当然，优惠就不用想了。另外，由于采用了沃尔沃的技术，在整套动力系统的潜力方面，领克03+也稍逊色同价位的高尔夫GTI等车型。
二手丰田86或斯巴鲁BRZ
之所以还要说以一嘴86，主要是这个价位区间，操控性86敢说第二，没人敢说第一。所以，假如您已经觉得蹦直线、玩加速已经无味的话，那86应该是一个最好的选择。当然，偏弱的2.0自吸发动机是诸多小伙伴捶胸顿足的地方，所以您要是选择86或者BRZ，那一定预留出改装的费用。
正因如此，改装+素车的整体费用在20多万的情况下，那86会是一个比较香的选择。除了86或者BRZ等车型，您还可以考虑一些25万左右的二手奥迪S3，稍作改装，它的0-200加速成绩可能都不输保时捷911或日产GT-R。
距焦观点
对于这个价位来说，各个车型都有各个车型的特点，GTI更大众，君威GS更家用，凯迪拉克ATS-L更有驾驶乐趣，领克03+更全面。但要清楚的明白，他们都属于家用车分范畴，只是更偏性能罢了。想要性能那舒适度便利性就一定会受影响，丰田86就是个例子。
另外，我还要说一句，加速快只是这个价位性能车普遍的特性，但是这并不代表性能的全部，操控、稳定性在我看来更为重要，这也是为什么推荐86的原因，所以买这些车之前，提升驾驶技术、了解车辆习性才是更为关键的事情。
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