一直都看好探险者这车，以前的进口版价格还是有点小贵，40万的起步价，一直到顶配59万。现在的新款探险者把价格降了下来，入门级仅在30万起步，顶配也不超过40万，所以对我这种福特忠粉来说，算是变相的福利。至于2.3T的动力，我也了解过，看测评说很强，百公里加速不到8秒，而且还是沃德十佳发动机，所以没怎么犹豫，订车走起。 一开始也看了四驱风尚，虽然也够用，不过配置还是少了些，最终纠结的是上钛金还是四驱ST-line。实际上，钛金和ST-line的区别不是很大，ST-line多了运动套件，21寸大轮毂，以及座椅按摩等功能，整体运动感较强。不过最终考虑到家用和偶尔的公务接待，我还是选择了拥有一定商务气息的钛金版。关于价格，新车上市没什么优惠，不过4S店送了10000元的置换补贴，因为我是用家里的蒙迪欧置换的，还送了终身的免费保养，所以说实际还是挺实惠的。 当然，买车时也对比过探险者的一些同级车型，譬如大众途昂，丰田汉兰达，别克昂科旗等等，最终因为探险者的配置实在领先太多而情定大探。
这代探险者变得更加犀利了，侧面拥有标准的美式肌肉线条感。
关于2.3T发动机，实际开起来还是挺强劲的，起步有力，油门给重点就有明显的推背感。而且0-60Km/h的提速很快，所以日常代步够用。另外，变速箱还是10AT的，同级档位最多。虽然AT变速箱不如双离合的升降档来的直接，不过整体表现得很平顺，舒适，这就是它的最大特点。
霸气的车头，舍我其谁的气势
气势不用多说了，远比一般的SUV要大气的多。
远近光均为LED光源。
雾灯同样是LED光源。
车身线条不错，很有美式肌肉车的力量感。
轮毂虽不如ST-line的大，不过20寸也够用了。
中式风格的内饰，看着挺眼熟的，符合我们的审美观。
全景天窗好像是全系标配，这点挺好的。
6座车型的优势在于第二排，家用舒适，商用宜可，宜家宜商，而且每个座椅都是单独调节的，对家人来说，尤其是父母，可以最大程度的享受乘坐的舒适感。
后排座椅同样有加热功能，还有舒适性100分的独立空调。
整个车内最显眼的就是前排的中控大屏了，12.8英寸，看起来就像一台电视机，而且这台“电视机”非常智能，可以语音控制，也可以触摸使用，除可以看“电视”外，还可以听QQ音乐、查询天气、寻找停车场、酒店以及订票等等，对于日常生活来说，就是一个智能小管家。
第三排空间也还行，腿长的可以把脚伸到过道中间。
通过过道上下车，也比一般的7座车方便。
低调的双出排气，实际上很多国产2.0T的车就已经四出了，还是探险者低调。
电尾门是肯定的，这个级别讲究的就是科技感。
日常空间不是很大，不过第三排座椅放倒后，绝对够用。
放倒的方式也很简单，后面有专门的电子按键。
最后来一张全景影像的使用图，这个功能还是挺方便的，尤其是对探险者这样的大车来说，停车、会车都能派上用场。 关于驾驶感受，从个人角度来说，还可以吧，2.3T的动力绝对够用，而且涡轮介入的也快，日常超车什么的，绝对没有问题。探险者让我印象最深的是它的灵活性，一般大型SUV的转弯半径都很大，而它却很小，据说官方数据是5.9米，实在是秀。 关于舒适性，整体还不错，座椅支撑到位，底盘减震舒服，据我所知，探险者的底盘悬挂使用的还是轻量化的铝合金材质，加尚50:50的车身比重，整体挺灵活，轻便的。
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