2020年已经过半，车市从低迷期开始恢复正常，7月份厂商们会拿出什么「拿手好戏」？一起来看看本月上市的重磅车型吧！
东风本田思域两厢版
前两天在实验室的官方weibo上更新了关于本田思域两厢版的独家消息：
基本确定1.5+6MT的版本会以高配出现在市场，那么现在一个很重要的问题来了——你们究竟是想要一台低配，仅供玩乐的手动挡的乞丐版车型；还是要要啥有啥的顶配车型呢？
东风本田此番举动真的值得深思一番，同样是出自日本品牌，走运动路线的车型，凭什么马自达3两厢版就被迫停产，本田思域出个两厢版还能把价钱吊高来卖？
其中涉及的，不单止是唯产品论就能说明的问题，但大前提一样是满足了大部分消费者最基本的要求后，才有资本往个性化、运动化方面衍生，思域三厢版精准的人群定位以及超高的性价比，已经为两厢版铺垫好了「高配手动挡」的资本。
东风本田：我再信你们最后一次，还不快买？
一汽大众探岳X
大众从来不会跟你谈任何温度，不像日系品牌又是工匠精神又是人文关怀的，西装笔挺的德国人的眼里似乎只有市场经济利益。
一板一眼的朗逸、速腾之所以能畅销多年，大众在中国汽车市场的灵敏触角功不可没，深谙消费者究竟喜欢什么样的车型。在7月份即将上市的探岳X同样将这个精神发扬光大。
作为探岳的延伸车型，探岳X实际上是溜背版，与途昂X和奥迪Q3轿跑等车型作法一般。根据此前车展上公布的信息，探岳X全系预售价为23.6-29.6万元，由于只提供2.0T车型，因此起售价是要比普通版贵上不少。
不过定位在更加运动风格的探岳X将会全系标配R-Line运动包围，让外观更加运动化一些。此时不禁有个疑问，市场什么时候流行起「强行溜背」的歪风邪气了？在原生设计基础上，改造而来的溜背造型实际上与「好看」毫无关系，纯粹为了迎合市场的改造而来的溜背车，消费者真的会喜欢？
比亚迪 汉
比亚迪以「汉」作为了品牌中的旗舰轿车，全系预售价在23-28万元，新车将会推出纯电版和插电混动版版车型，其中插电混动DM预售价为23万。
汉?插电混动版
纯电动版贵在搭载前后双电机的四驱高性能车型一直是比亚迪引以为傲技术结晶，NEDC工况续航为550km，百公里加速能够达到3.9秒。
而由2.0T发动机+后轴电机提供动力的DM版车型，则是能提供4.7秒的加速成绩以及81KM的纯电续航里程。
同时汉将成为比亚迪首款使用「刀片电池」的车型，不论是能量密度还是安全性方面，相比传统电池都有所提升，尤其是安全性方面，刀片电池采用了叠片结构+陶瓷涂层技术，使得电芯即便发生短路情况，也不会发生剧烈反应，再加上磷酸铁锂材料本身的耐高温性，使得电池安全性获得提升。
从这个定价来看，比亚迪汉有一个绕不开的绝对劲敌——小鹏P7，同样是以自主品牌为背景，围绕价格为中心，一系列的技术指标、软硬件水平以及品牌魅力来看，小鹏P7并不见会落得下风，你觉得小鹏P7和比亚迪汉谁更有说服力？
五菱宏光MINI EV
五菱宏光再次发挥「还要什么自行车」精神，预售价仅要2.98-3.88万元的MINI EV让你3万元就能成为有车一族，宏光MINI EV配备了ABS防抱死系统、胎压监测和倒车雷达等。
新车将提供170km续航和120km续航两个版本，双门四座布局，最大功率27ps，最大扭矩85Nm。试想一下，在这个动力条件下满座四个人会不会有给电摩超车的危险？
不过换一个角度想，能跑多快并不是MINI EV的追求，为生活提供便利才是它存在的意义。有车顶能遮日避雨，也有空调乘凉，咬咬牙把买电摩的钱用做MINI EV的首付吧！
名?爵 6
中期改款的名爵6装备等级直接点满：LED数字光轨大灯、LED粒子流尾灯，搭配18寸冰刃轮毂、红色卡钳、立体悬浮大尾翼等G-Force空气动力套件。
除此以外，名爵6还有L2.5 PLUS级别智能驾驶、双运动炮筒尾排、BOSE音响、AR Driving实景驾驶辅助以及赛车级一体式座椅等等。
疯狂叠加的配置足以让人惊叹连连，名爵6想表达的很简单——年轻人想要的，我全都有。运动、科技、豪华配置一应俱全，至于动力嘛：1.5T发动机匹配7速双离合变速箱，最大功率181ps，峰值扭矩285Nm。
「马力即正义」的设定，对于刺激消费自主品牌的客户来说，还是非常好使的，更何况名爵6也使用相应的运动化外观设计和搭配时下最潮流的科技配置，不断为自己寻找加分项刺激销量。掐指一算，新车将在7月10号上市，售价多少你能接受呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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